Калифорнийский стартап Mullen объявил прием предварительных заказов на электрический кроссовер под названием MX-05. Цена — 55 тысяч долларов, тираж ограничен, предоплата — 100 долларов.
Бывший музыкальный продюсер Дэвид Мишери (David Michery) основал компанию Mullen Technologies в 2014 году, и поначалу это была просто сеть автосалонов. Но в 2018-м он решил заняться производством электромобилей, скооперировавшись для этого с китайской компанией Qiantu Motor, уже имевшей готовую модель K50. Двухместное купе, внешне подражающее гиперкарам Bugatti, имело углепластиковый кузов на алюминиевом каркасе и два электромотора на передней и задней осях, выдающие вместе 380 л.с. (в режиме Boost, на протяжении нескольких секунд, — 435 л.с.). Производитель заявил 4,6-секундный разгон до 100 км/ч, максимальную скорость 200 км/ч и запас хода 380 километров, а для пущей внушительности машину снабдили собственным именем Dragonfly и эмблемой в виде стрекозы. Для американского рынка установили цену в 125 тысяч долларов.
Mullen Dragonfly K50
Новинка дешевле более чем вдвое, однако по немногим известным на сегодняшний день техническим параметрам она превосходит К50. Мощность двигателей не рассекречена, но разгон до 60 миль в час (97 км/ч) занимает уже лишь 3,2 секунды, пробег на одной зарядке — 325 миль (523 километра), а максимальная скорость — 250 км/ч. То есть подразумевается, что и моторы, и батарея здесь мощнее, как минимум на уровне самых динамичных версий Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E (465 л.с.), ускоряющихся до сотни за 3,7 секунды. Хотя, возможно, Mullen собирается брать меньшей массой: судя по изображению (реальной машины пока, похоже, просто нет), MX-05 обладает не слишком внушительными габаритами.
Кроссовер Mullen МХ-05
На сей раз производитель не упоминает о китайском следе, но логично было бы предположить определенную техническую преемственность с К50. Тем более что на тизерах также видны два электромотора и независимая подвеска всех колес, причем передняя — двухрычажная, как у спорткара, хотя тяговая батарея расположена иначе.
Платформа кроссовера Mullen MX-05
Возможно, сохранится даже колесная база в 2650 мм, — тогда по размерам это будет совсем не Tesla, а скорее Peugeot 2008, у которого, как известно, тоже есть электрическая версия… Если же родство с Dragonfly проявится и в интерьере, кроссовер получит цифровую панель приборов и огромный центральный дисплей вертикальной ориентации, на который будет выведено управление практически всеми функциями. Хотя, с другой стороны, нужно чем-то оправдывать меньшую стоимость, поэтому углепластика в MX-05 наверняка будет поменьше, — если, конечно, картинки превратятся в реальную машину.
7
Стасян Очередной мертворожденный убийца Теслы))
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.