Юбилейный Porsche 911 GT2 RS Clubsport напомнил о рекордах

6 августа 2021

562 (1)

Юбилейный Porsche 911 GT2 RS Clubsport напомнил о рекордах

Немецкая компания Manthey-Racing не так известна, как AMG или Brabus, но для Porsche она весьма важна. Это подчеркивает эффектная новинка, посвященная 25-летию фирмы.

Тюнинг-ателье, основанное в 1996 году гонщиком Олафом Манти (Olaf Manthey), изначально специализировалось на подготовке спортивных автомобилей Porsche и немало в этом преуспело. Его автомобили четырежды выигрывали суперкубок Porsche и семь раз «24 часа Нюрбургринга», а в июне нынешнего года на той же Северной петле Porsche 911 GT2 RS от Manthey-Racing установил рекорд прохождения круга для серийных автомобилей.

Новинка, построенная на основе GT2 RS Clubsport предыдущего поколения (в новом такой версии пока нет), предназначена не для рекордов, хотя в скорости и ей не откажешь: здесь стоит тот же 3,8-литровый турбомотор мощностью 700 л. с. в блоке с семиступенчатым «роботом» PDK.

В Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 специалисты Manthey-Racing попытались продемонстрировать весь свой опыт и компетенции, наработанные за четверть века, в том числе и в дизайне. Почти все наружные панели кузова заменены оригинальными углепластиковыми, причем многие воздухозаборники и аэродинамические элементы находятся не там, где у обычного «Клубспорта». И это не просто бутафория: чтобы разместить в переднем бампере закрылки, догружающие колеса, мастера убрали боковые радиаторы, поставив вместо них один большой центральный. Доработана и система охлаждения трансмиссионного масла, а одно из самых выдающихся в буквальном смысле новшеств — огромное заднее антикрыло с креплением типа Swan Neck («Лебединая шея»).

Некоторыми деталями юбилейная модель напоминает экстремальный суперкар Porsche 935, представленный три года назад, и неспроста: именно у него позаимствованы некоторые элементы шасси, включая ступицы колес с креплением центральной гайкой. Ведь, как и «935-й», Clubsport 25 предназначен в первую очередь для трека, хотя может передвигаться и по дорогам общего пользования. Правда, новинка все же демократичнее: объявленная начальная цена — 525 тысяч евро против 700 тысяч, хотя тираж в 30 экземпляров против 77 даже скромнее.