Утечка данных от подключенных автомобилей оказалась никому не интересна

Подключенные машины, вопреки всеобщим опасениям, почти никому не интересны, а вот информации об электромобилях не хватает. К этим и некоторым другим любопытным выводам привели результаты опроса, проведённого израильской компанией Otonomo.

Исследование охватывало аудиторию высокого статуса: опрос проводили среди бизнесменов, управленцев и государственных чиновников, а также непосредственно среди специалистов, участвовавших в разработке концепции «Умный город» для 50 муниципалитетов США. Получилось следующее.

• Информацией, собираемой подключенными автомобилями, для принятия тех или иных организационных решений пользуются лишь 8% опрошенных. Это явным образом показывает «полезность» такого функционала, упирать на который очень любят автопроизводители, запихивая в машины аппаратно-программные комплексы огромной стоимостью.

Буквально вчера мы рассказывали о замечательном плане Volvo, которая будет по умолчанию ставить во все XC90 сложную и дорогую систему для сбора и отправки информации. Но воспользоваться результатом её работы некоторые покупатели не смогут в принципе. Если, конечно, ещё раз не заплатят – уже за подписку.

• Управлять организацией дорожного движения проще всего опираясь на данные с камер – это отметили 32% респондентов. Ещё 24% отметили пользу различных дорожных датчиков и 16% пользуются информацией от мобильных телефонов. Не самый впечатляющий результат применения новых технологий.
• Информации об электромобилях катастрофически не хватает. В этом сходятся 78% аудитории. Нехватка статистических данных негативно сказывается на развитии инфраструктуры тех же зарядных станций.
• Наконец, только 62% из опрошенных специалистов считают, что получаемую информацию можно использовать не только для оптимизации дорожного движения, но и в целях улучшения качества жизни в городе в целом. С учётом вышеприведённых цифр и самого названия проекта («Умный город»), вывод тоже не самый оптимистичный, согласитесь.

Остаётся добавить, что результаты аудита – особенно первый пункт – в очередной раз показали, что технологии «железа» значительно опережают таковые в сфере обработки и практического применения информации. А многое из того, за что мы платим в современных машинах, и вовсе служит исключительно для набивания карманов их производителей.