Ниссановский премиум-бренд вновь меняет президента, уже в четвертый раз за полтора года. Новым руководителем Infiniti стал Пейман Каргар (Peyman Kargar), до сих пор курировавший деятельность Nissan в Африке, Индии и на Ближнем Востоке.
Все началось со скандальной отставки Карлоса Гона: именно его человеком считался выходец из BMW Роланд Крюгер, возглавлявший Infiniti с 2015 года. В начале 2019-го его сменил Кристиан Менье, не замеченный в порочащих связях: на его долю выпало решение об уходе бренда из Европы, но это было фактически единственное, что он успел. Уже в мае Менье переманили в американский Jeep, а пост главы Infiniti стал дополнительной нагрузкой для Кристиана Ванденхенде, исполнительного директора Nissan. На период его руководства пришлись переезд штаб-квартиры компании из Гонконга в Йокогаму, поближе к «Ниссану», и уход шеф-дизайнера Карима Хабиба, который сейчас наверняка с чувством глубокого удовлетворения наблюдает за кадровой чехардой из своего высокого кресла в компании Kia.
1 апреля нынешнего года новым президентом Infiniti был назначен канадец Майк Коллеран, но несерьезная дата дала о себе знать: был установлен новый рекорд непродолжительности руководства, ровно два месяца. С 1 июня Коллеран займется делами «Ниссана» в США, а злополучный премиум-бренд будет вытаскивать из кризиса Пейман Каргар. А то, что Infiniti в кризисе, иллюстрируют хотя бы цифры продаж в России: по итогам 2019 года бренд оказался на 27-м месте с почти 28-процентным падением по сравнению с 2018-м, а за четыре месяца этого года сполз на 30-ю строчку, потеряв уже 62 процента.
Каргару 53 года, 23 из которых он отдал альянсу Renault-Nissan, предварительно получив управленческое образование в Лондоне и инженерное в Лионе. Его первостепенной задачей будет вывод на рынок пяти новых моделей в течение ближайших трех лет, и первой из них должен стать купеобразный кроссовер QX55, созданный еще Хабибом. Кроме того, на 2021 год намечен старт электрической программы, хотя не исключено, что в свете последних событий подходы к данной теме претерпят серьезные изменения. Главное — чтобы история самого бренда, чье название созвучно с английским словом «бесконечность», не закончилась на 31-м году жизни.
Лёха Одни индусы у них, понятно почему кризис там, кому карримобиль то нужен
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.