В России придумали супердизель: работает при -70 и дешевле зарубежного

Импортозаместить заграничные присадки к дизтопливу предложил Томский политех. По словам исследователей, российская технология изготовления проще и дешевле, к тому же не требует сложного оборудования и может применяться на местах. Об особенностях разработки рассказала доцент отделения химической инженерии ТПУ Мария Киргина.

Если следовать строгой научной формулировке, то «при переработке прямоточных дизельных фракций применяется отечественный цеолитный катализатор». А если простыми словами, разжижать дизельное топливо при низких температурах будет не импортный компонент на основе платины, а российский. Преобразование тяжёлых н-парафинов в лёгкие н-парафины и изопарафины позволяет придать топливу свойства, позволяющие его эксплуатировать в самых жёстких условиях – даже Крайнего Севера. Метаморфоза без дорогостоящей платины возможна благодаря тому самому цеолитному катализатору российской разработки.

Но самим фактом импортозамещения плюсы нашего зимнего дизеля не ограничиваются. Представители ТПУ заявляют, что технология не требует особо сложных технических условий для применения. Преобразование обычного топлива в низкотемпературное может быть выполнено локально – например, непосредственно на месторождении, без необходимости дорогостоящей транспортировки.

Планы учёных одним тяжёлым топливом не ограничиваются. Уже ведутся работы над химическим преобразованием газа, керосина и бензина - с целью дать промышленности российские технологии получения конечного продукта из разных типов сырья.