Установка газобаллонного оборудования на автомобили производителями — весьма привлекательный вариант повышения экономичности их эксплуатации. При этом сохраняется гарантия на машину, что важно для многих владельцев. Правда не все марки готовы экспериментировать, чтобы такие модернизации оказались оправданными, должен существовать высокий спрос на большом рынке.
Российские автомобилисты, среди которых газовое топливо довольно популярно, все же не представляют собой достаточно перспективную аудиторию. Хотя некоторые иностранные бренды и начали предлагать такие решения — например, Renault Logan и Geely Atlas, — это скорее приятные исключения, массовыми они пока что не стали.
Но есть и другая страна, где уже несколько лет подряд перевод машин на газ становится все популярнее, причем в гораздо больших масштабах. Это Индия, автомобильный рынок которой давно является лакомым кусочком для множества производителей. Как пишет портал AutocarIndia, свой первый штатный комплект газобаллонного оборудования Kia уже тестирует именно в этом регионе.
Подробностей очень мало: единственное, что известно наверняка — споттеры зафиксировали обновленный Sonet, который еще не поступил в продажу, со стикером CNG (Компримированный природный газ, сжатый метан) на заднем стекле. В Индии такая маркировка обязательна, так что сомневаться не приходится, в еще не продающейся машине действительно стоит ГБО.
Судя внешнему виду Sonet, на котором обкатывается новое для производителя техническое решение, это комплектация GT Line. Она оснащается либо литровым бензиновым турбомотором, либо турбодизелем с рабочим объемом 1,5 литра. Предположительно, именно для первого варианта и будет предлагаться опция установки ГБО. И такую версию популярного кроссовера многие индийские автомобилисты ждали с самого момента его появления в продаже.
Сейчас на местном рынке можно приобрести почти два десятка легковых моделей с заводским ГБО. В основном это местные бренды — Maruti (совместное предприятие с Suzuki), Mahindra и Tata. Но есть и «заморские» компании: например, Hyundai. Сложно сказать, появятся ли когда-нибудь индийские модели на других рынках. Даже без учета газовых версий, мировые автопроизводители предпочитают для Индии делать особо упрощенные и удешевленные машины, но за пределами страны они редко появляются. Хотя в новых условиях российским водителям вполне могли приглянуться многие из этих предложений.
109
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.