В Россию может приехать новый бюджетный седан Chevrolet

При длине 4474 мм, колесной базе 2600 мм, ширине 1730 мм и высоте 1470 мм Onix второго поколения является прямым аналогом недорогих корейских седанов, а также лифтбеков-близнецов Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Похожа и немудреная конструкция шасси с электрическим усилителем руля, «Макферсоном» впереди и полузависимой подвеской сзади, — это та же глобальная платформа GEM, на которой базируется переднеприводный кроссовер Chevrolet Tracker второго поколения. Он, кстати, тоже будет выпускаться в Узбекистане и тоже, возможно, доберется до нашего рынка, — надежда на это усилилась после того, как в августе нынешнего года UzAuto возглавил Бу Андерссон (Bo Andersson). С 2009 по 2016 годы шведский топ-менеджер успел поруководить нашими ГАЗом и АвтоВАЗом, и о России он явно не забыл.

Судя по всему, силовой агрегат у родственных моделей будет общим — трехцилиндровый литровый турбомотор мощностью 125 л. с. плюс шестиступенчатая автоматическая коробка передач. В базовой комплектации «Оникса» для бразильского рынка имеются шесть подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер и датчик давления в шинах, в списке опций — климат-контроль, кнопка запуска двигателя и приличная мультимедийная система, — правда, с небольшим по нынешним временам семидюймовым дисплеем. Но и цены на седаны узбекской сборки должны оказаться конкурентоспособными, главное — навести порядок в дилерской сети, которая на сегодняшний день находится не в лучшем состоянии.