Несмотря на то, что предыдущий уик-энд в Нижнем Новгороде досрочно назвал имя нового чемпиона в классе «Туринг-лайт», которым стал пилот Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин на Lada Granta NFR, судьба остальных титулов оставалась нерешённой до самого последнего этапа. Но вышло так, что победа Шешенина стала лишь первой, среди титулов Lada — почин Владимира на трассе «Крепость Грозная» поддержали его напарники по заводской команде, которые стали лучшими во всех классах, где была представлена Lada Sport Rosneft!
Главной интригой стала борьба в классе «Туринг», где представлена самая быстрая в российском «кольце» техника. В Грозный Кирилл Ладыгин, выступающий на Lada Vesta Sport TCR, прибыл лидером сезона с хорошим преимуществом и имел все шансы впервые в истории РСКГ принести российской марке чемпионство в «Туринге». Это и было сделано уже в первой же гонке этапа. В квалификации Ладыгин и Алексей Дудукало, представляющий Lukoil Racing Team, разместились на 3-й линии стартовой решётки, показав время с разницей 0,053 секунды, но гонка для пилотов сложилась по-разному.
Красно-белая Audi RS3 LMS пересекла финишную черту только 10-й, тогда как Кирилл финишировал 7-м — этих очков хватило, чтобы пилот Lada Sport Rosneft выиграл титул в «Туринге» и прервал гегемонию Дмитрия Брагина. Сам же теперь уже экс-чемпион на своём Hyundai i30 N TCR в цветах Taif Motorsport финшировал 4-м, а на подиуме оказались Павел Кальманович на Cupra Leon в цветах AG Team (3-е место), Михаил Митяев из Lada Sport Rosneft на Lada Vesta Sport TCR (2-е место) и Клим Гаврилов (Hyundai i30 N TCR) — пилот команды VRC Team завоевал очередной «большой шлем», добавив к выигранной квалификации лидерство от старта до финиша заезда и быстрейший круг гонки.
Во 2-м заезде, когда судьба титула была решена, пилоты боролись уже за звание вице-чемпиона «Туринга» и тут Дудукало снова упустил своё — Алексей проиграл старт и к финишу смог пробиться только на 8-е место, что позволило Климу Гаврилову, финишировавшему 6-м, занять 2-ю строчку в протоколах личного зачёта по итогам сезона. И это при всех проблемах и упущенных по ходу чемпионата очках! Что касается топ-3, то её замкнул Иван Лукашевич на Hyundai i30 N TCR команды Lukoil Racing Team, а победный дубль впервые для себя праздновала команда Carville Racing — Андрей Радошнов за рулём Audi RS3 LMS выиграл гонку, а Григорий Бурлуцкий на Hyundai i30 N TCR финишировал следом.
В зачёте «Супер-продакшн» противостояние Lada Sport Rosneft и Sofit Racing Team вышло на финальную стадию, поскольку командам предстояло выяснить, кто из пилотов станет чемпионом и какой из коллективов окажется сильнейшим по итогам сезона-2020. В 1-й гонке победу при старте с поул-позиции одержал Владислав Незванкин на Lada Vesta 1.6T в цветах тольяттинской команды, следом финишировал Евгений Мейтес из Lecar на таком же седане, а битва за 3-е место между Андреем Петуховым (Lada Sport Rosneft) и Дмитрием Лебедевым (Sofit Racing Team) завершилась в пользу пилота Subaru BRZ.
2-я гонка, в которой всё и решалось, превратилась в настоящую гонку на выживание. Вадим Антипов на Subaru BRZ коллектива Sofit Racing Team уверенно добрался до победы, а вот позади кипели острые сражения — сначала столкнулись Николай Серебряков на Subaru BRZ и Владислав Незванкин, причём Lada Vesta оказалась прочнее и смогла продолжить гонку. Затем ещё одно японское купе сошло после столкновения с другим российским седаном — Дмитрий Лебедев выбыл, но вскоре прекратил борьбу и Андрей Петухов. В итоге Мейтес завоевал своё 2-е «серебро» на этапе, а «бронза» досталась Николаю Виханскому из MEPhI RHHCC RT на Honda Civic Type R EP3. Незванкин стал 6-м и последним из финишировавших (даже позади дебютантки серии Екатерины Бояриновой, чемпионки России по автокроссу) в «Супер-продакшене», но набранных Владиславом очков хватило для титула по итогам сезона как для пилота, так и для команды.
Решившаяся на предыдущем этапе судьба титул в «Туринг-лайте» не повлияла на расклад сил. В 1-й гонке лидировал Владимир Шешенин, а его напарник по Lada Sport Rosneft Леонид Панфилов шёл 2-м, но под финиш пара жёлто-чёрных Lada Granta NFR поменялась местами — Панфилов выиграл, Шешенин довольствовался 2-й позицией, а вместе с ними на подиум поднялась Ирина Сидоркова, представляющая «Академию ралли» на хэтчбеке Volkswagen Polo. Зато во 2-м заезде Шешенин смог прорваться в лидеры и завершил сезон очередной своей победой, «серебро» досталось Айдару Нуриеву на Ravon Nexia R3 команды Ravon Racing Team, а дополнил топ-3 на финише Николай Карамышев на Volkswagen Polo «Академии ралли», который на самом последнем круге упустил позицию и стал «бронзовым» призёром.
В S1600 уик-энд с победы начал дебютант зачёта Михаил Симонов, выступающий на KIA Rio X-Line в составе Bragin Racing Team — выиграв квалификацию, к финишу пилот также пришёл во главе пелотона. Следом за ним клетчатый флаг увидели Пётр Плотников на седане Volkswagen Polo («Академии ралли»), оторванный бампер которого вызвал появление жёлтых флагов, и Василий Кораблёв на KIA Rio (Akmat Racing Team). Во 2-й гонке победу с поула одержал пилот KIA Rio X-Line в цветах Rumos Racing Ефим Гантмахер, который опередил Бориса Шульмейстера на хэтчбеке Hyundai Solaris (AG Team-Microbor) и представителя Akhmat Racing Team Руслана Нафикова (KIA Rio X-Line), который смог прорваться на подиум с 12-й стартовой позиции.
Молодёжь в зачёте S1600 «Юниор» отметилась поистине боевыми заездами. В 1-м старте победу разыграли между собой пилот «Академии ралли» на седане Volkswagen Polo Егор Фокин, который опередил гонщика B-Tuning Pro Racing Team Егора Ганина на аналогичном автомобие. Подиум дополнил местный пилот Джабраил Ахмадов из команды Akmat Racing Team, причём финишировал он на подбитом автомобиле после того, как в его Volkswagen Polo «подрихтовали» по очереди Артемий Першин («Академия ралли») и Кирилл Захаров (B-TuningPro Racing Team). На призовом пьедестале по итогам 2-й гонки оказались Ахмадов (3-е место), Першин (2-я позиция) и Ганин, который смог-таки добиться победы.
На трассе «Крепость Грозная» в классе «Спортпрототип CN» были представлены машины лишь двух зачётов — ShortCut и MitJet 2L — а Legends отсутствовали. 1-ю гонку выиграл Виталий Зубенко (MitJet 2L), вместе с которым на подиум поднялись Татьяна Добрынина и Степан Крумилов, оба на ShortCut. Во 2-м старте подиум практически повторился — победа Зубенко, «серебро» Добрыниной — но «бронза» на сей раз досталась Павлу Кузьминову на ShortCut.
Меньше, чем в «Спортпрототип CN», в Грозном участников было только в категории SMP GT4 Russia, где стартовали лишь трое пилотов (в «Спортпрототип CN» было 4 гонщика) и все на Mercedes-AMG GT4. Денис Ременяко выиграл оба заезда, Антон Немкин в 1-й гонке финишировал 2-м, а во 2-м старте сошёл, а Андрей Гончаров стал «серебряным» и «бронзовым» призёром этапа.
СМП РСКГ. Итоги сезона-2020:
Класс «Туринг»
- Кирилл Ладыгин (Тольятти, Lada Vesta);
- Клим Гаврилов (Санкт-Петербург, Hyundai i30 N);
- Дмитрий Брагин (Казань, Hyundai i30 N);
Победитель в командном зачёте — Lada Sport Rosneft.
Класс «Супер-продакшн»
- Владислав Незванкин (Тольятти, Lada Vesta);
- Вадим Антипов (Нижний Новгород, Subaru BRZ);
- Евгений Мейтес (Москва, Lada Vesta);
Победитель в командном зачёте — Lada Sport Rosneft.
Класс «Туринг-лайт»
- Владимир Шешенин (Тольятти, Lada Granta);
- Леонид Панфилов (Орел, Lada Granta);
- Николай Карамышев (Курск, Volkswagen Polo);
Победитель в командном зачёте — Lada Sport Rosneft.
Класс S1600
- Пётр Плотников (Санкт-Петербург, Volkswagen Polo);
- Ефим Гантмахер (Москва, KIA Rio);
- Борис Шульмейстер (Москва, Hyundai Solaris);
Победитель в командном зачёте — Akhmat Racing Team.
Класс «S1600 Юниор»
- Егор Фокин (Санкт-Петербург, Volkswagen Polo);
- Егор Ганин (Москва, Volkswagen Polo);
- Артемий Першин (Санкт-Петербург, Volkswagen Polo);
Победитель в командном зачёте — («Академия ралли»).
Класс SMP GT4 Russia
- Денис Ременяко (Москва, Mercedes AMG GT4);
- Андрей Федотов (Москва, Porsche 718 Cayman);
- Андрей Гончаров (Москва, KTM X-Bow/Mercedes AMG GT4);
Победитель в командном зачёте — Capital Racing Team.
Класс «Спортпрототип»
1. Павел Кузьминов (Санкт-Петербург, Shortcut);
2. Сергей Иевлев (Москва, Shortcut);
3. Татьяна Добрынина (Москва, Shortcut);
Титул в командном зачёте не разыгрывался.
«Год был крайне напряжённым, однако мы смогли запустить серию и провести 7 полноценных этапов. Приятно видеть интерес к новым классам SMP GT4 Russia и «Спортпрототип CN», которые в перспективе обещают стать очень популярными. Всего же за год у нас стартовали 129 участников – рекорд 2017 года, когда было 118 пилотов, побит даже в таких непростых условиях. Я благодарю всех, кто принимал участие и помогал нам проводить гонки, и поздравляю новых победителей и призёров», — подвёл итоги года руководитель СМП РСКГ Олег Петриков.
Впереди у организаторов турнира и участников подготовка к сезону 2021 года. Пока неизвестно, каким он будет, сколько пройдёт этапов и на каких трассах, но перспективы у СМП РСКГ неплохие — есть немало автодромов и пилотов, готовых стартовать на них сразу в нескольких классах.
Фото: СМП РСКГ
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.