Фирма Citroen обновила компактный паркетник C3 Aircross. Двухобъёмник по-прежнему базируется на французкой платформе PF1 и отличается от одноклассников впечатляющими возможностями трансформации салона, однако инженеры и дизайнеры Citroen освежили экстерьер и интерьер.
В ходе планового рестайлинга стилисты Citroen сумели сделать C3 Aircross ещё более запоминающимся: теперь верхняя часть радиаторной решётки оформлена а-ля «икс-фейс», головная оптика стала уже, а фары вытянулись. Странный капот с треугольным вырезом под шеврон Citroen сохранился, совсем не изменилась корма. Автопроизводитель объясняет перемены в дизайне переходом «к более зрелому характеру, соответствующему ожиданиям рынка».
Перемены в салоне точечные: появились более комфортные передние кресла, новые отделочные материалы, а главное техническое новшество — мультимедиасистема с 9-дюймовым экраном вместо 7-дюймового. Информационно-развлекательный комплекс поддерживает связь с гаджетами через протоколы Apple CarPlay и Android Auto, появилась площадка для беспроводной зарядки смартфона.
Citroen обещает расширенные возможности персонализации: покупатель может выбирать из целой плеяды легкосплавных колёсных дисков диаметром 16 или 17 дюймов, 70(!) комбинаций цветов корпуса и крыши; предусмотрена двухцветная отделка салона с необычной палитрой.
Будущий владелец может индивидуализировать не только колер сидений, дверных карт и панелей, но даже рисунок прострочки!
По возможностям трансформации салона Citroen C3 Aircross схож с микровэнами, а не с паркетниками: задний ряд сидений разделён в пропорции 60:40, есть возможность сложить одну секцию дивана не в ущерб другой. Также складывается спинка переднего сиденья, то есть на C3 Aircross можно перевозить широкий 2,4-метровый длинномер, не ущемив в комфорте двух пассажиров. Вдобавок задний диван двигается продольно в диапазоне 150 миллиметров.
Моторную гамму обновление не затронуло: под капотом C3 Aircross может быть бензиновый турбодвигатель 1.2 PureTech в вариантах форсировки на 110 или 130 лошадиных сил, а также турбодизель 1.5 BlueHDi отдачей 110 или 120 лошадиных сил. В базовых версиях паркетник-трансформер комплектуется 6-скоростной «механикой», в остальных — 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Полный привод не предусмотрен архитектурой шасси, так что на бездорожье можно полагаться только на опциональную страхующую электронику Grip Control.
В Европе обновлённые Citroen C3 Aircross начнут продавать летом, но российские перспективы модели туманны: дореформенный паркетник у нас не пользуется популярностью, а ежемесячные продажи штучные. К примеру, за весь 2020 год в России было продано 122 Citroen C3 Aircross по ценам от 1,539 до 1,81 миллиона рублей.
104
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.