745 (1)
0
Мы привыкли судить о технологическом уровне нашего автопрома по АвтоВАЗу с бюджетными моделями, однако на самом деле отрасль развивается вполне себе мировыми темпами: от беспилотников до электромобилей и водородомобилей. По развитию водородной энергетики правительство на днях утвердило концепцию развития.
Стратегия поделена на несколько этапов.
Первый рассчитан на ближайшие три с половиной года. Планируется создавать профильные кластеры и развивать пилотные проекты по производству и экспорту водорода как топлива. Предполагается расширять применение водородных энергоносителей на внутреннем рынке.
Частью этого этапа можно считать, например, эксперимент по реализации водородного общественного транспорта в Москве. КамАЗ вслед за электробусами готовит для столицы первый водоробус.
Водородный прототип уже есть у люксового российского автопроизводителя Aurus. Минпромторг сообщил, что серийные электромобили и водородомобили на базе седана «Сенат» начнут выпускать как раз в 2024 году, в конце первого этапа концепции развития водородной энергетики.
Также водородная ветка российского автопрома развивается отдельно – в Германии уже осваивают водородные прототипы на базе «Газели NEXT».
Второй этап рассчитан на срок с 2024 по 2035 гг, третий – до 2050 года. На них планируется открыть крупные производства – в частности, на Сахалине будет построен завод по производству водорода. Водородное топливо будет не только применять в серийных технологиях на домашнем рынке, но и экспортировать.
Россия – участница Парижского соглашения по климату 2016 года, а это значит, что до 2030 года количество выбросов парниковых газов должно быть снижено до 70% от уровня 1990 года. Автомобили – один из основных источников вредных выбросов в атмосферу, поэтому большинство государств стремится сократить количество машин с ДВС и заменить их на альтернативные источники топлива.
По теме:
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.