Германия получит водородную «Газель» раньше России

Автомобили ГАЗ осваивают новые автомобильные технологии так активно, что не успеваешь следить. Только-только Matador.tech проинспектировал новую цифровую «Газель» и сообщил о разработке электрической версии – сначала совместно с немецким партнером, затем на собственном предприятии. А теперь Группа ГАЗ рапортует об испытаниях водородных прототипов – опять начиная с Германии.

Два водородных автомобилях на базе «Газели NEXT» будут переданы дорожно-строительному управлению района Эсслинген. Проект реализует компания ElektrofahrzeugeStuttgart (EFA-S), давний партнер ГАЗа в ЕС, в рамках местной программы «Экологически чистый транспорт для дорожно-транспортного управления». До этого времени образцы будут проходить необходимые испытания и сертификацию в Европе.

Электрические немецкие Газели

Водородные «Газели» создаются на шасси полной массой 4,6 тонны с двухрядной кабиной. Это электромобили, оборудованные помимо батарей и электромоторов топливными элементами и системой хранения и подачи водорода. Использование водорода в качестве топлива позволяет увеличить запас хода электрических «Газелей» с 200 до 500 км.

Бастиан Бойтель, генеральный директор компании EFA-S:
«Автомобили ГАЗ отличаются своей долговечностью, высокой функциональностью и низкой стоимостью владения и подтверждают эти качества в ходе эксплуатации у наших заказчиков в Германии».

Водородные «Газели NEXT» будут выпускаться в Германии. Вероятность, что затем такие экологически чистые («выхлоп» - вода) коммерческие автомобили приживутся и на российском заводе. Прецедент уже имеется: компания EFA-S наладила выпуск электрических машин на базе грузовиков, фургонов и автобусов «ГАЗель NEXT», а спустя пару лет три электрических прототипа (грузопассажирский фургон, маршрутный автобус и представительский люксовый вариант) представили в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России» в Нижнем Новгороде.

Российские электрические прототипы

Еще больше возможностей для внедрения современных электронных систем и различных силовых установок должна обеспечить платформа NN, которая уже легла в основу последней модификации «Газель NN».

Все последние наработки по экологическому общественному транспорту показывают, что водород становится новым трендом, так как электрические модиификации уже освоены и постепенно становятся привычными даже в российских городах.