Китайцы рассказали о новой марке интеллектуальных водородомобилей

Водород занимает умы инженеров все большего количества автомобильных компаний. Китайский концерн Great Wall рассказал о своих достижениях в этой отрасли.

По плану китайского автопроизводителя, уже до конца 2021 года будут запущены в эксплуатацию сто 49-тонных водородных грузовиков и представлен внедорожник на топливных элементах. Оба проекта должны стать первыми в мире среди подобных инициатив.

Развитием водородного транспорта Great Wall Motors (GWM) занимается уже давно, а с 2018 года является одним из основных членов «Водородного совета». Это международная ассоциация коммерческих компаний, созданная в январе 2017 года в рамках Мирового экономического форума в Давосе руководителями тринадцати крупнейших инфраструктурных, промышленных и автомобильных компаний. Что интересно, GWM стала первым китайским членом этой структуры.

Как утверждается в официальном пресс-релизе, суммарные инвестиции GWM в разработку водородных автомобилей и сопутствующие исследования за последние шесть лет перевалили за отметку в два миллиарда юаней (около $310 млн). Компания выделила это направление в отдельную дочернюю компанию с НИОКР-подразделением мирового уровня. Среди ее достижений — создание первого в Китае центра водородной энергетики, где реализованы все цепочки производства и поставок альтернативного топлива.

Отдельная гордость Great Wall — комплекс технологий Hydrogen-L.E.M.O.N. Это набор решений для экологически чистого транспорта, включающий в себя как инфраструктурные разработки, так и платформу водородных автомобилей. Начиная от систем получения, хранения, а также транспортировки альтернативного топлива и заканчивая топливными элементами да батареями. Чтобы продвигать развитие этой технологии, дочернее предприятие GWM недавно анонсировало Twin Stars Project. Согласно этой инициативе, ведущие разработчики в области зеленых автомобилей должны создать три независимых экспертных группы, специализирующихся, соответственно, на батареях, топливных элементах и системах хранения водорода.

Дабы показать на практике, что так называемая низкоуглеродная трансформация для компании не пустой звук, GWM уже в этом году планирует реализовать сразу два масштабных автомобильных проекта. Во-первых, будет запущена в эксплуатацию сотня водородных большегрузов. Подробностей о них пока мало, сообщается лишь, что полная масса этих машин составит 49 тонн — то есть это будут самые тяжелые из допущенных на китайские дороги общего пользования грузовиков.

А во-вторых, до конца года можно смело ждать презентации первого в мире (как утверждает GWM) водородного внедорожника. Он станет стартовой моделью нового суббренда SALOON. Под этой маркой Great Wall собирается выпустить целое семейство интеллектуальных электромобилей высокого класса с водородными топливными элементами. Ранее Matador.tech предполагал, что первым водородомобилем концерна станет кроссовер под маркой Haval.