Водородные машины для России не выгодны

Похоже, что вслед за крахом всех ожиданий россиян касательно электротранспорта следующим будет водород. Статисты Национального рейтингового агентства (НРА) и эксперты отрасли сомневаются в том, что в обозначенной к 2030 году перспективе удастся достичь всех поставленных целей.

Почему водороду не светит

• Во-первых, как считают в НРА, негативному прогнозу способствует полное отсутствие инфраструктуры. А необходимое оборудование дорого и громоздко.
• Согласно обзору, водородный топливный элемент «имеет очень ограниченный ресурс».
• Расчёты по уравниванию стоимости водородомобиля с электромобилем в ближайшую десятилетку едва ли сбудутся. Виной тому – ожидаемый рост цен на платину, которая применяется в топливных элементах.
• Сергей Гришунин, управляющий директор НРА, привёл в пример рынок США. Там машина на водороде обходится значительно дороже электромобиля: 240 долларов на 100 км пробега против 166 долларов у электромобиля и 125 долларов у ДВС.

А представитель Государственной транспортной лизинговой компании заявил, что при текущих вводных автобус на водороде обойдётся в 7 раз дороже аналога на природном газе.

Таким образом, по общему мнению экспертов, анонсированный план государства по переводу на водородное питание 10% общественного транспорта к 2030 г. просто нереален.

На общем фоне

Если смотреть масштабно, всё вышесказанное логично укладывается в общую картину происходящего на рынке транспорта и энергетики нашей страны.

Ещё лет 15 назад всем обещали дешёвый и доступный к установке газ. Как дело обстоит сегодня, все прекрасно знают: из подполья до сих пор не вышли чуть ли не 3/4 имеющих в багажнике пропан. Затем, создавая видимость следования мировым тенденциям, анонсировали невиданные перспективы электротранспорта. А уже спустя пару лет всё закончилось отменой беспошлинного ввоза и абсурдными налогами на гибриды.

Ну а самым последним трендом стал водород. Итог? Пообсуждали, подготовили для Москвы несколько тестовых автобусов, пообещали светлое водородное будущее – и на этом, видимо, всё. Как обычно и бывает.

Давайте будем честны: при существующей транспортно-энергетической стратегии в обозримой перспективе нам не светит ничего. Ни массовых дешёвых электромобилей, ни доступных и эффективных водородных технологий. Ведь пока есть что качать из земли – будут качать.