Volkswagen Arteon решил брать числом

25 июня 2020

666 (1)

Обновлена флагманская модель европейской легковой линейки «Фольксвагена». Снаружи рестайлинг почти незаметен, зато у «Артеона» существенно увеличилось количество модификаций, причем не только за счет нового кузова.

Очевидно, время радикальных перемен в дизайне экстерьера пока не пришло, ведь модель выпускается с 2017 года. Поэтому Arteon немного обновил лишь пластиковый обвес, оптику и фирменную символику, причем основной объем новшеств пришелся на самые богатые исполнения. Однако интерьер претерпел куда более существенные изменения: с новой передней панели исчезли стрелочные часы, управление климатической системой стало сенсорным, модернизирована мультимедийная система.

Перед водителем — новое рулевое колесо с сенсорными же кнопками и цифровая панель приборов диагональю 10,25 дюйма с обновленной графикой. К длинному перечню элементов роскоши добавилась амбиентная подсветка салона с выбором из тридцати цветов, а набор электронных помощников пополнился системой Travel Assist. Она умеет удерживать автомобиль в полосе, самостоятельно тормозить и трогаться, распознавать дорожные знаки и различные препятствия, — короче говоря, это почти полноценный автопилот.

В гамме двигателей для европейского рынка — только двухлитровые турбированные «четверки», с одним лишь исключением в виде гибридного Arteon eHybrid: он снабжен агрегатом 1.4 TSI в тандеме с электромотором. Диапазон мощности дизельных двигателей — от 150 до 200 л.с., причем самый скромный из них можно получить с механической коробкой передач, остальные варианты — только с семиступенчатым «роботом». Он же ставится на все бензиновые версии, чья отдача — от 190 до 320 л.с., причем последний параметр относится к новой заряженной модификации Arteon R. Она снабжена агрессивным обвесом, спортивными передними сиденьями и соответствующим декором интерьера, а в трансмиссии — только полный привод с электронной системой векторизации тяги.

Агрегат Volkswagen Arteon eHybrid

Кстати, как и все «Артеоны», R-версию отныне можно купить с одним из двух типов кузова: к обычному лифтбеку добавился обещанный универсал Shooting Brake. Объем его багажника, от 565 литров до 1632 литров со сложенными задними сиденьями, немногим больше, чем у базовой пятидверки, но силуэт совсем другой. Производитель надеется на существенный рост продаж, ведь в Европе универсалы пользуются большой популярностью. Что же до России, то у нас совсем недавно начали продавать дорестайлинговый Arteon, и обновленного в этом году можно не ждать.