Volkswagen Jetta обновился не для нас

24 августа 2021

312 (1)

Солидный седан мексиканской сборки не прижился в России из-за дороговизны, но в Америке он востребован. Еще более повысить популярность «Джетты» призван небольшой апгрейд.

Внешних изменений немного: как обычно в подобных случаях, немного иной стала радиаторная решетка, подкорректирована оптика, а на бамперах проступили острые «скулы».

Главной новостью в интерьере стал полный отказ от аналоговых приборов, которые прежде ставились в базовой комплектации. Теперь панель только цифровая, с изменяемой конфигурацией и диагональю 8 или 10,2 дюйма. Все остальное — нюансы, вроде немного иных материалов отделки, новых вариантов колесных дисков и комплектации. В частности, отныне все мексиканские «Джетты» по умолчанию будут оснащаться системами автоматического торможения, мониторинга слепых зон и телематики с возможностью раздачи интернета.

Седан Volkswagen Jetta Седан Volkswagen Jetta Седан Volkswagen Jetta Седан Volkswagen Jetta Седан Volkswagen Jetta Седан Volkswagen Jetta Седан Volkswagen Jetta Седан Volkswagen Jetta Седан Volkswagen Jetta

На самом деле рестайлинг был проведен заодно со сменой силового агрегата. Вместо знакомого нам 1,4-литрового турбомотора мощностью 150 л.с. (атмосферники в Мексике не ставят, для нашего рынка их привозили из Калуги) Jetta получила новый 1,5-литровый 160-сильный агрегат, позаимствованный у американской версии кроссовера Volkswagen Taos. Он имеет повышенную степень сжатия и при частичных нагрузках может работать по циклу Миллера (иногда его называют пятитактным), обеспечивая существенную экономию топлива. Ассортимент коробок передач остался прежним — либо шестиступенчатая «механика», либо восьмиступенчатый «автомат» Aisin.

Volkawagen Jetta GLI

Для тех, кого экономия интересует в последнюю очередь, мексиканцы продолжат выпуск версии Jetta GLI с двухлитровым 230-сильным турбомотором и семиступенчатой роботизированной коробкой DSG в качестве альтернативы «ручке». У нее своя версия шасси, с независимой задней подвеской вместо торсионной балки, и самоблокирующийся дифференциал, а после обновления в стандартное оснащение включены адаптивные амортизаторы с электронным управлением. Внешне такие машины можно будет узнать по колесам большего диаметра и более агрессивному обвесу: в частности, бутафорский задний диффузор стал еще больше. Кстати, на обновленную «Джетту» возложена важная миссия: она должна отчасти стать заменой «Пассату», уходящему с американского рынка.

Смотрите также: