Volkswagen показал электрический аналог бюджетного кроссовера Taos

В Европе доля недорогих электромобилей до сих пор невысока, и эксперты уже предупреждают, что такой расклад создаёт предпосылки для экспансии бюджетных китайских сити-каров. Исправить ситуацию намерен Volkswagen — немецкая марка вспомнила о изначальной ставке на «народные автомобили» и показала предвестника недорогого электрокроссовера ID.Life, который обойдётся всего в 20 тысяч евро (1,74 миллиона рублей).

Для концепта заявлены неплохие характеристики: под капотом 234-сильный электродвигатель, тяговая батарея ёмкостью 57 киловатт-часов позволит проехать без подзарядки до 400 километров, а разгон с места до 100 км/ч займёт всего 6,9 секунды. Однако за 20 тысяч евро покупатель наверняка получит более скромную силовую установку: вероятно, Volkswagen применит иной электромотор с более дешёвыми инверторами и обмоткой, мощность снизится до 110-145 лошадиных сил, а под днищем разместят литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 45 киловатт-часов. Аналогичные агрегаты уже испытываются на ID.3, так что у немецкой марки есть готовые решения.

Stefan Baldauf/SB-Medien / carscoops.com

Другое необычное решение — открывающаяся секция перед капотом — под одной крышкой скрыты зарядные кабели, горловины для заливки жидкостей и разъём для питания. Правда, при зарядке на улице ниша остаётся открытой, что не очень удобно.

И экстерьер, и интерьер концепта ID.Life выполнены в духе минимализма: оптика интегрирована в наружные панели, логотипы выгравированы и дополнены подсветкой, а кузов окрашен в духе кухонного гарнитура — специальной экологически чистой эмалью с вкраплениями древесной стружки. «Лишних» пластиковых деталей практически нет: даже камеры убираются в лючки в передних крыльях, а в салоне нет ни одного экрана!

Избавиться от тачскринов и приборной панели предлагают проверенным способом — дескать, показания, нужные водителю, можно спроецировать на лобовое стекло, а функции мультимедиасистемы «завязать» на смартфон. Похожее решение уже используют на серийных моделях «дочки» Renault, но в Volkswagen пошли дальше — немцы считают, что на экран мобильного устройства можно выводить даже данные с камеры заднего вида.

Те, кто считает, что в салоне ID.Life будет скучно, не правы — Volkswagen позаботился о встроенном кинотеатре! Из передней панели раскладывается 34-дюймовый проекционный экран, который крепится на специальные крючки под крышей; спинки переднего кресла складываются, и ID.Life превращается в уютный двухместный кинозал с двухметровой кроватью. Альтернатива — использование проекционного дисплея в качестве арены для видеоигр; такая возможность тоже предусмотрена.