Volkswagen Taos провалил краш-тесты из-за фар

Американский страховой институт дорожной безопасности IIHS не смог выставить компактному кроссоверу традиционную оценку Top Safety Pick. Виноваты фары и подголовники.

IIHS не оценивает уровень безопасности в звездах, как прочие организации — включая комитет Latin NCAP, который в конце прошлого года присудил «Таосу» максимальные пять звезд. Аналогом такой оценки можно условно считать уровень Top Safety Pick +, который в Штатах получают модели, безупречно прошедшие все тесты, а четыре звезды примерно равны Top Safety Pick без плюса, где допускаются небольшие нарекания. Однако Taos, не удостоившийся ни того, ни другого, можно считать «троечником», хотя один из его конкурентов, Kia Seltos, сумел заработать Top Safety Pick.

Примечательно, что кое в чем Volkswagen даже опередил Kia. Например, в тесте на прочность крыши и стоек при переворачивании его кузов без чрезмерной деформации выдержал нагрузку, в 6,29 раза превышающую собственную массу машины, в то время как у «Селтоса» данный коэффициент равен 5,69. Отличными оказались и результаты фронтальных и боковых краш-тестов, за исключением одного: защита пассажира при фронтальном ударе с малым перекрытием оценена лишь как Acceptable (приемлемо). Такой же результат показали подголовники сидений при имитации удара сзади, допустив немного повышенную нагрузку на шеи испытательных манекенов.

Но даже при двух замечаниях у «Таоса» был шанс получить хороший рейтинг, если бы не фары. IIHS — одна из немногих организаций, уделяющих внимание эффективности освещения, и в последнее время это стало одним из главных камней преткновения для многих моделей. Не миновала чаша сия и Volkswagen: светодиодные головные фары топ-версии SEL были признаны безупречными, а вот в более доступных исполнениях их оценили как Marginal (на грани допустимого).

Остается добавить, что Taos, который продается в Америке, — это не совсем тот кроссовер, который пока еще можно приобрести в России, и вполне возможно, что безупречных фар нам не предлагают даже за три с лишним миллиона рублей, которые просят нынче за автомобили в приличных комплектациях.