Volvo запатентовала автомобиль со съёмным рулём и сенсорными педалями

Изобретение Volvo поможет автовладельцам, которые путешествуют на личной машине по странам с разными схемами движения — например, из Великобритании во Францию. Техническое решение позволит переключаться с левого расположения руля на правое и наоборот, а в определённых случаях установить руль по центру, как на гиперкарах Гордона Мюррея.

Гибкость достигается за счёт технологии управления по проводам — рулевая тяга в патенте Volvo механически не связана с колёсами, что позволяет произвольно перемещать руль по салону, ведь орган управления становится по сути джойстиком.

Остальные нюансы не столько технические, сколько дизайнерские: руль вместе с приборной панелью можно перемещать вдоль горизонтальной направляющей, селектор трансмиссии может быть оставлен по центру или выведен в виде кочерги справа от руля — как на моделях Mercedes-Benz или американских автомобилях.

Что касается педального узла, то инженеры предлагают использовать обычные электронные педали или сенсорные панели, которые активируются, как только над ними закрепят руль. Патент Volvo теоретически позволяет расположить руль и педали в любом месте салона, однако некоторые моменты в нём не учтены: в частности, ничего не сказано об адаптации дворников, зеркал заднего вида и оптики под особенности движения и посадку водителя.

Отсутствие деталей можно объяснить: Volvo предполагает, что съёмный руль станет реальностью, когда серийные автомобили достигнут как минимум третьего уровня автономности, и водителю не придётся быть постоянно вовлечённым в процесс управления. Вероятно, к этому времени зеркала заднего вида полностью заменят на камеры, а оптика станет матричной, так что настраивать световой пучок можно будет программно.

Пока технологию Volvo невозможно применить на серийных автомобилях, поскольку в большинстве стран действует правило, по которому рулевая тяга должна быть механической, так что «проводное» рулевое управление пока вне закона. Обоснование простое: отказ рулевой системы из-за сбоя в электронике может стать причиной тяжёлой аварии.