На автосалоне в Чэнду китайский бренд, ранее позиционировавшийся как бюджетный, представил эффектный концепт-кар. Говорят, что это прототип кроссовера, нацеленного на экспортные рынки, — каковы его шансы?
В последнее время Wuling, известный в основном как производитель недорогих утилитарных машин для внутреннего китайского рынка, заметно активизировался на внешнем контуре. Приблизительно месяц назад под данной маркой, принадлежащей совместному предприятию концернов SAIC и General Motors, был представлен вполне респектабельный кроссовер-минивэн Wuling Victory, и вот — новая модель с амбициями, пока в ранге концепта. Название Hongguang намекает на преемственность с семейством недорогих минивэнов, выпускающихся с 2010 года: самый свежий из его серийных представителей, Hongguang Plus, дебютировал совсем недавно, в 2019 году. Его характерная особенность — классическая компоновка с продольным расположением двигателя и неразрезным задним мостом, которая используется сегодня в основном на классических внедорожниках и пикапах.
Минивэн Hongguang Plus
Никаких технических подробностей о концепте китайцы не раскрывают, но едва ли они решили нацелиться на экспорт со столь архаичной технической начинкой. Скорее всего, здесь имеется в виду новая модульная платформа R, та же самая, на которой базируется упомянутый Victory, с поперечной компоновкой, базовым передним приводом и теоретической возможностью полного. Кстати, и у Victory, и у Hongguang Plus, при всей их технической несхожести, длина колесной базы равна 2800 мм, и весьма вероятно, что этот же геометрический параметр унаследовал Hongguang X.
Тема «Икса» вполне логично обыгрывается в дизайне светодиодных головных фар и задних фонарей, которые гармонично вписаны в нарочито угловатый облик. Местные эксперты находят в нем сходство с автомобилями Land Rover, но можно провести параллели и с Kia, и с Hyundai, хотя в плагиате дизайнеров не обвинишь.
Не факт, что автомобиль пойдет в серию в таком виде, хотя бы из-за традиционных для концептов решений вроде прожекторов на крыше, камер заднего вида вместо зеркал и дверей, распахивающихся в разные стороны. Интерьер, судя по всему, пока вовсе не готов, и двигателя под капотом нет, — хотя выбор на сегодняшний день невелик, все автомобили Wuling комплектуются 1,5-литровым бензиновым турбомотором в разных вариантах отдачи. Китайцы не считают это помехой респектабельности, но с экспортом могут быть проблемы.
80
seiZori Как много здесь Тахо и Эскалейда, но проведенного через призму китайского зрения.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.