logo-mobile
22 февраля, 04:02
89(1)
0
Максим Вершинин

Дебют российской пилотессы за рулём техники категории «Формула-3» оказался непростым. И в том числе прошёл скомканно из-за травмы руки и пропущенного этапа.

Новая гоночная серия была основана в 2018 году и в сезоне 2021 года прошла в рамках 5 этапов, состоявшихся всего на двух гоночных трассах Ближнего Востока — на автодроме Дубая в одноимённой столице эмирата Дубай и «Яс-Марина» в Абу-Даби, где проходит Гран-при «Формулы-1». Гонщица из программу поддержки российских пилотов SMP Racing выступала при поддержке опытной австралийской команды Evans GP Team Oloi, но на результатах это особенно не сказалось.

Чемпионат стартовал 29-30 января на трассе Dubai Autodrome в 4,3-километровой конфигурации круга International Circuit. С учётом того, что Сидоркова впервые пилотировала болид «Формулы-3», высоких результатов от неё никто не ждал — в квалификации Ирина показала 21-е и 22-е времена, а в каждой из трёх гонок финишировала вдалеке от зачётной десятки, став дважды 19-й и 15-й в финальном заезде уик-энда.

Азиатская «Формула-3» Ирины Сидорковой

«Все соперники очень сильные: здесь выступают ребята из высоких «формульных» серий – «Формулы-2», «Формулы-3». Бороться с ними достаточно тяжело, но чем тяжелее в учении, тем легче в бою. Могу отметить, что по ходу этого этапа у нас был очень прогрессивный результат: от одного тестового дня к другому мы улучшали время, показатели и так далее. И особенно я довольна, что в конце первого этапа, в третьей гонке нам удалось добраться до пятнадцатой позиции. Мы с моим тренером из SMP Racing Владимиром Атоевым очень довольны этим результатом и сейчас максимально нацелены на хорошее выступление на втором этапе в Абу-Даби», — подвела итоги своего дебюта в «Формуле-3» россиянка.

Переезд в соседних эмират особого прогресса в результатах не принёс и даже обернулся дополнительными проблемами. В Абу-Даби с 4 по 7 февраля должны были пройти сразу два этапа, но на 4,7-километровой трассе Yas Marina Corkscrew Circuit пилотесса из России появилась только в рамках 2-го этапа чемпионата.

Азиатская «Формула-3» Ирины Сидорковой

В 1-й квалификации было показано 18-е время, во 2-й — 19-е, а в гонках Ирина финишировала на 19-й и 18-й позициях соответственно, отыграв несколько мест во втором заезде, а в третьей гонке Сидоркова стартовала с 20-й позиции и сразу поднялась до 16-го места, но на этом всё и закончилось после аварии, из-за которой на 3-м этапе там же в Абу-Даби российской пилотессы уже не было в стартовых ведомостях.

В 3-й гонке 2-го этапа перед Ириной столкнулись два соперника, контакта с которыми не удалось избежать и россиянке, а затем её машину задел другой пилот — руль болида выбило из рук пилотессы и, как оказалось, это травмировало её. Несмотря на то, что Сидоркова смогла продолжить заезд, она вскоре сошла из-за проблем с техникой, а потом выяснилось, что в столкновении пострадала не только машина.

«Вся эта ситуация произошла на 1-м круге после старта 3-й гонки. Сам по себе старт был очень удачным: мне удалось обойти четыре машины. Плюс дальше темп был бы очень хорошим, потому что на эту гонку у нас были свежие шины, и мы могли побороться за места выше. Учитывая, что со старта удалось пройти четверых, то и дальше я была настроена на максимальную борьбу.

Азиатская «Формула-3» Ирины Сидорковой

Но в 8-м повороте один соперник развернул другого, и всё это случилось прямо перед мной. Я пыталась успеть остановиться, но, к сожалению, чуть задела их крылом. В этом не было ничего страшного, я бы просто их объехала, потеряв немного позиций. Но случилось так, что через секунду-другую, после того как я уперлась в одну из машин крылом и остановилась, справа от меня на огромной скорости пролетела машина. Плюс она еще подлетела на «сосиске», на которой я стояла. Она совсем чуть-чуть задела своим боком мои правые колеса, но в результате этого касания у меня выбило руль и ударило со всей силы мне по рукам.

Максимально неожиданный контакт, я совсем этого не ожидала и спустя несколько секунд после произошедшего даже не понимала, что случилось. Я просто сняла руки с руля, поскольку было ужасно больно. Тем не менее, когда я чуть успокоилась, подумала, что мне стоит продолжить. Я завела машину и поехала дальше. Затем увидела, что моя машина повреждена – возможно, были загнуты тяги, не знаю точно, – и мне пришлось заехать в боксы.

Когда я заехала в боксы, инженер заметил, что у меня что-то не так с руками, с меня сняли перчатки. К тому моменту у меня уже немного опухла рука, и это было заметно. После этого меня сразу же отвезли в больницу. Если честно, всё обошлось, никаких переломов у меня нет, просто достаточно сильные ушибы», — резюмировала гонщица.

Ожидалось, что россиянка пропустит лишь 1-ю гонку 3-го этапа, но в итоге команда приняла решение снять пилотессу со всех 3-х заездов на «Яс-Марине».

Азиатская «Формула-3» Ирины Сидорковой

«Очень обидно, что приходится пропустить две заключительные гонки 3-го этапа. Мне очень хотелось поехать, попытаться побороться, но мы приняли решение этого не делать, так как рука не успела восстановиться. Понятно, что за один день она не пройдёт, и это не совсем безопасно, так как в гонках случиться может всё что угодно. Например, приступ боли, и я не смогу удержать машину. Или автомобиль может занести, а я могу не справиться с управлением. Поэтому мы приняли решение пропустить эти две гонки и как следует подготовиться к Дубаю, чтобы рука успела полностью отдохнуть. Конечно, обидно, что так получается, но это автоспорт, так бывает. Сейчас у меня максимально боевой настрой, я нацелена на следующий этап азиатской «Формулы-3», — отметила Сидоркова.

Заключительные гонки сезона прошли в Дубае и Абу-Даби с разницей в неделю — 4-й гоночный уик-энд молодёжной моносерии принимала трасса уже в 5,3-километровой версии Grand Prix Circuit, а 5-й этап уже проходил на «Яс-Марине» в 5,5-километровом варианте для Гран-при «Формулы-1».

С травмированной рукой в квалификации Ирина показала 18-е и 19-е времена, а в трёх заездах стала 15-й, 14-й и 17-й соответственно, причём в последнем заезде гонщица вновь ударила повреждённую до того в Абу-Даби руку.

«4-й этап азиатской «Формулы-3» в Дубае получился достаточно успешным, несмотря на то что мне было тяжело управлять машиной из-за ушиба руки. Я не успела полностью восстановиться, а из-за нагрузок, которые поступали на мою руку в течение всей этой недели, конечно, с каждым разом становилось всё тяжелее. Но тем не менее в первых двух гонках нам удалось заехать в топ-15. В 1-й гонке я была 15-й, во 2-й – была 14-й.

Во 2-й гонке у меня случился контакт, в результате которого моя машина подлетела и чуть не перевернулась. К сожалению, к 3-й гонке не успели всё исправить, и пришлось выйти на старт с некими техническими проблемами, из-за которых меня занесло. Пришлось отлавливать машину и так получилось, что я ударилась рукой ещё раз. И дальше гонку вести в боевом темпе было достаточно сложно. Тем не менее я довольна работой, которую команда и мы с Владимиром Атоевым проделали на этом этапе», — пояснила Ирина.

Азиатская «Формула-3» Ирины Сидорковой

Возвращение в Абу-Даби действительно позволило россиянке прибавить и заключительный этап сезона азиатской «Формулы-3» стал для Сидорковой самым результативным. В квалификации пилотесса показала 17-й и 19-й результаты, а в гонках финишировала на 14-й, 12-й и 16-й позициях.

«Финальный этап азиатской «Формулы-3» стал самым успешным для меня в плане результатов и скорости. Особенно я довольна результатом 2-й гонки, в которой мне удалось добраться до 12-й позиции. У меня получился хороший старт и затем на 1-м круге я обогнала несколько участников. Далее не обошлось без контактов и выезда машины безопасности, но грамотная работа с прогревом резины под сейфети-каром позволила мне сохранить до финиша 12-ю позицию. При этом надо отметить, что я ехала на старом комплекте шин – свежие мы берегли для третьей гонки.

В целом, сезон в азиатской «Формуле-3» получился очень полезным в плане опыта. В финале я чувствовала, насколько сильно вкатилась в машину, даже по сравнению со 2-м этапом, который проходил на этой же трассе «Яс-Марина», пусть и по другой конфигурации. Заметно, насколько лучше я стала чувствовать автомобиль, шины, как всё устроено, и насколько больше опыта получила. Хочу поблагодарить SMP Racing за предоставленную возможность принять участие в этом чемпионате, и особенно моего тренера Владимира Атоева за его советы и поддержку. Уверена, полученные знания помогут мне в W Series и предстоящих тестах этой серии», — резюмировала россиянка.

По итогам азиатской «Формулы-3» Ирина Сидоркова очков набрать не смогла — пилотесса стала 22-й в общем зачёте и 10-й в зачёте новичков. Титул в серии выиграл китаец Гуаньюй Чжоу, являющийся гонщиком поддержки молодых пилотов Alpine, вице-чемпионский титул достался французу Пьер-Луи Шове, а замкнул топ-3 лидеров азиатской «Формулы-3» опытный индус Джехан Дарувала.

Азиатская «Формула-3» Ирины Сидорковой

«Очень хорошо, что Ирине представилась возможность принять участие в азиатской «Формуле-3», полученный опыт очень поможет ей в подготовке к W Series. По факту у Иры был перерыв в полтора года, и первые шаги давались ей очень непросто. Нам нужно было в максимально сжатые сроки привыкнуть к машине и начать настоящую работу. От сессии к сессии Ира наращивала темп, навязывала интересную борьбу соперникам, но ситуация сильно осложнилась травмой руки. Я бы не сказал, что на этом прогресс остановился, но, к сожалению, боль до сих пор не прошла и оказывала влияние на дальнейшее продвижение вперёд. Тем не менее с каждым этапом результаты улучшались. К счастью, у Иры сейчас достаточно времени для реабилитации, а затем для тренировок в зале и работы на симуляторе», — заявил тренер SMP Racing Владимир Атоев.

В сезоне-2021 россиянка должна наконец-то дебютировать в женской формульной моносерии W Series, которая в прошлом году была отменена из-за пандемии коронавируса — в 2020 году Ирина Сидоркова выступала в кузовном чемпионате СМП РСКГ и, по сути, впервые за долгое время вернулась за руль формульного болида. Следующий шаг в карьере пилотессы — официальные предсезонные тесты W Series, которые запланированы на конец апреля в Испании.


Фото: FotoFormulaK

#Автоспорт статьи