Toyota RAV4 5 поколение (2018 - н.в.) Кроссовер 5 дв
Toyota RAV4
Компактный кроссовер, основоположник данного сегмента и один из самых популярных его представителей. Из всех моделей японского бренда по объему продаж в России RAV4 немного уступает лишь бизнес-седану Camry (данные 2018 года). С августа 2016 года кроссоверы для нашего рынка производятся по полному циклу на заводе Toyota в Санкт-Петербурге. В марте 2018 года в Нью-Йорке был представлен RAV4 пятого поколения, но в России его продажи стартовали лишь осенью 2019-го, поскольку потребовалось время на локализацию.
Автор дизайн-проекта Тацуя Сонода утверждает, что вдохновлялся образами суровых скал и кристаллов льда: новый кузов — более угловатый, с выраженными гранями. По габаритам он почти не отличается от прежнего, но обладает меньшей массой и большей жесткостью, а колесная база выросла на 30 мм, благодаря чему салон стал просторнее. При этом дорожный просвет увеличился, а центр тяжести, напротив, стал немного ниже, что позитивно сказалось на управляемости. Все это стало возможным благодаря переходу с платформы New MC на GA-K, относящуюся к модульному семейству TNGA. Первой моделью Toyota, получившей эту платформу, стала вышеупомянутая Camry.
У Camry позаимствованы и новые двигатели семейства Dynamic Force, бензиновые атмосферные «четверки» рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра. От турбодизеля отказались, ему на смену пришла не менее экономичная гибридная силовая установка. В российской спецификации она не фигурирует, но доступен как европейский вариант, с двухлитровым мотором и вариатором в качестве альтернативы механической коробке, так и американский 2,5-литровый с новым восьмиступенчатым «автоматом». Еще одно важное новшество в трансмиссии — система полного привода Dynamic Torque Vectoring, имеющая две многодисковых муфты, по одной на каждое заднее колесо.
Существенно обновилась электронная составляющая: в частности, появились цифровая панель приборов и современный мультимедийный комплекс. В дорогих версиях предлагается система Toyota Safety Sense 2.0, представляющая собой почти полноценный автопилот. Также доступна система Multi-Terrain Select, позволяющая адаптировать настройки ездовой электроники к условиям движения. Однако базовый привод по-прежнему передний, и схема шасси принципиально не изменилась: впереди — подвеска McPherson и рулевое управление с электрическим усилителем, сзади — независимая многорычажная конструкция.
В 2018 году RAV4 отметил юбилей: премьера кроссовера первого поколения, получившего обозначение XA10, состоялась в октябре 1993 года, когда еще не существовало самого термина «кроссовер». Дольше остальных, с 2005 по 2016 годы, выпускалась модель третьего поколения (ХА30), а современный RAV4 носит индекс ХА50.
