Автомобиль Apple: концепт от индийского дизайнера

От автомобиля под маркой Apple все, как водится, ожидают феерии и восторга. Однако пока мы даже приблизительно не знаем, как будет выглядеть этот новаторский электрокар. Индийский дизайнер Ашиш Гогте (Ashish Gogte) представил вниманию публики свое видение будущего автомобиля Apple. Трудно сказать, насколько этот вариант внешнего вида отвечает реальным разработкам IT-корпорации, но художник утверждает, что учел фирменный стиль и некоторые известные подробности о проекте.

Чем черт не шутит — вдруг Apple заинтересуется таким художеством и пригласит специалиста поработать над обликом электромобиля?

Выглядит концепт Гогте, надо сказать, впечатляюще: машина мало похожа на какие-либо существующие или ранее предложенные разработки, чего и ожидают поклонники Apple. Концепт iCar, как его называет сам автор на своей страничке портала Behance, выделяется «зализанными» формами, практически полным отсутствием мелких деталей в экстерьере и общим минимализмом. Со стороны машина напоминает обтесанный морскими волнами камушек гальки близкой к треугольной формы.

Интересные технические особенности

Одна из ключевых особенностей предложения индийского дизайнера — заменяемый модуль с силовой установкой, батареями и трансмиссией.

Передняя ось электромобиля вместе со всеми сопутствующими агрегатами и узлами расположена в отделяемом блоке внушительных размеров. При необходимости его можно выкатить из-под кузова и поставить вместо него другой, мощнее или с большим запасом хода. Так Гогте предлагает решить проблему быстрой зарядки или обновления электромобиля на новую версию. Кроме того, эти заменяемые модули могут просто иметь разный дизайн, что для некоторых пользователей запросто служит достаточной причиной для покупки следующей машины.

Кстати, дизайнер предполагает свой концепт довольно гибким — по его словам, заменяемым может быть блок не передней оси, а задней. Что, если посмотреть на рисунки, выглядит даже логичнее. При таком раскладе и обзор у водителя станет лучше, и место для ног в салоне должно появиться. Потому что в предложенном Гогте облике Apple Car все хорошо со внешностью, а вот внутренняя компоновка вызывает большие вопросы. Да и сама идея съемных блоков с «железом» электромобиля хоть и может смело называться интересной и многообещающей, но радикально противоречит принципам «яблочной» компании. У Apple никогда не было устройств с легко заменяемыми или модульными компонентами, только подключаемые аксессуары.

А что с реальным автомобилем Apple?

Как продвигается развитие проекта «Титан» (неподтвержденное кодовое внутреннее наименование) сказать трудно. Ряд надежных источников сообщал, что еще в 2018 году над электромобилем IT-гиганта из Купертино в той или иной степени работали до пяти тысяч сотрудников компании. Сама идея создать собственный автомобиль и вовсе уходит корнями в 2014 год. Мы кратко описывали ситуацию с Apple Car в конце прошлого года, а чуть подробнее — когда появились сообщения об интересе компании к автомобильным лидарам.

А спустя всего пару недель стало известно, что «яблочная» компания ведет активные переговоры с Hyundai по вопросам разработки и производства электромобиля. Правда, уже в феврале корейский автопроизводитель сообщил о своем недовольстве предложенной ролью. Apple хотела, чтобы Hyundai и Kia занимались лишь сборкой изделий без какого-либо влияния на исследовательско-конструкторскую деятельность. Иными словами, автомобильные компании хотели полноправно участвовать в создании Apple Car, но вместо этого их планировали сделать лишь чернорабочими.

По неподтвержденным данным, сейчас корпорация из Купертино обсуждает варианты сотрудничества с канадской Magna International и корейской LG. Первая — один из крупнейших мировых производителей автозапчастей, вторая — один из мировых лидеров в области разработки аккумуляторов. Чем закончатся эти переговоры, станет известно к концу лета.

Одно можно сказать точно: такими темпами Apple едва ли успеет реализовать свою задумку к 2023 году, когда фирменный электромобиль уже должен начать дорожные испытания. Его выход на рынок, предположительно, намечен на 2024-2025 годы.