BMW и Bosch переводят машины на электронный диалог с сервисами

В ближайшем будущем уведомление о предстоящем ТО просто зуммером и уведомлением на экранчике не ограничится. BMW и Bosch разработали продвинутую систему двусторонней связи «автомобиль-сервис», позволяющей предоставлять данные о состоянии автомобиля не только производителю, но и сторонним сервисам. А владельцу – получать подробные данные об ожидаемых технических процедурах. Пилотный проект уже испытывается в тестовом режиме, но нет сомнений в том, что функционал вот-вот появится в серии.

Допустим, водитель получил уведомление о приближающемся сроке планового техобслуживания. После того как на экране высветилась соответствующая надпись «скоро на oil service», хозяин может дать согласие на автоматическую передачу информации на станцию техобслуживания. Это может быть как официальный дилер BMW, так и третий сервис. Под третьими Bosch подразумевает, разумеется, сеть под собственным логотипом.

Если автомобилю дали добро на взаимодействие с техническими станциями (имеющими соответствующий функционал), машина может сама «договориться» с ними о предстоящем посещении. По итогу владелец получает на экран варианты свободных мест, дат и времени для визита. Кроме того, для понимания, к чему готовиться, предоставят список всех необходимых процедур с ценниками и даже номерами комплектующих.

По сути система являет собой усовершенствованную версию уже существующей с 2017 года CarData от BMW. Та, правда, умеет работать только в одностороннем порядке, никаких подробностей на экран машины обратно не принимая. Напрямую об участии Bosch в разработке и функционировании CarData не говорится, но с известной долей вероятности это можно предположить.

Помимо функции работы с первичными уведомлениями о сервисном обслуживании (FNOS – first notification of service) инновационная система Bosch сможет взаимодействовать с сервисными станциями и по вопросам нештатных ситуаций. Точно так же, как банальная замена масла, может быть обработана какая-либо поломка. Разумеется, если бортовой комплекс самодиагностики сможет определить источник сбоя. Но с последним проблем точно быть не должно: современные автомобили давно ближе к самодиагностируемым и самоуправляемым компьютерам, чем к транспортным средствам в их изначальном понимании.

Дабы убедить пользователей, что всё, как обычно, затевается ради их блага, Bosch апеллирует к информационной площадке Caruso. Производитель особо подчёркивает, что она позиционируется как независимая и «нейтральная», сформированная рядом различных поставщиком автомобильных комплектующих и систем. Включая Bosch, разумеется. И, по совершенной случайности, создана она была тогда же, когда баварская марка ввела в обиход CarData – в конце 2017 года. Разумеется, если сопоставить все факты, о заангажированности процесса сбора данных в пользу тех же «БМВ» или «Бош» речи идти не может.

Точные сроки массового оснащения серийных машин новым функционалом не сообщаются, но очень вероятно, что возможность цифрового диалога между машиной и станцией мы сможем увидеть на многих BMW уже в следующем году.