Современные бизнесмены готовят к возрождению очередное легендарное имя. На сей раз пришёл черёд гоночной команды, выступавшей в чемпионате мира «Формула-1» в середине XX века.
Основанная Тони Вандервеллом команда (имя сложилось из фамилии Vandervell и бренда подшипников Thinwall, которые выпускала фирма Тони Vandervell Products в лондонском Эктоне) Vanwall впервые вышла на старт в 1954 году, а окончательно сошла со сцены в 1960 году. За это время пилоты на болидах Vanwall стартовали в 28 Гран-при, 9 раз одерживали победы, завоевали 13 подиумов, выиграли 7 поул-позиций и 6 раз устанавливали быстрейшие круги в гонках.
Но в историю Vanwall вошла, во-первых, победой в Гран-при Великобритании 1957 года, когда британцы Стирлинг Мосс и Тони Брукс за рулём британского болида Vanwall VW5 британской команды выиграл британский этап чемпионата мира. Во-вторых, успехом Vanwall стал завоёванный командой Кубок конструкторов по итогам сезона-1958. В том же году Мосс на Vanwall VW5 выиграл Гран-при Марокко, что принесло команде кубок, а самого Стирлинга сделало вице-чемпионом.
В свои годы команда Vanwall была достаточно успешной, навязывая борьбу таким грандам как Ferrari и Maserati, а кроме того коллектив Тони Вандервелла был плоть от плоти британским. Если не брать в расчёт француза Мориса Трентиньяна, американца Гарри Шелла, аргентинца Хосе-Фроляйна Гонсалеса и итальянца Пьеро Таруффи, все остальные пилоты Vanwall были сплошь представителями туманного Альбиона — Питер Коллинз, Майк Хоторн, Кен Уортон, Стюарт Льюис-Эванс, Рой Сальвадори, упомянутые уже Стирлинг Мосс с Тони Бруксом, а также основатель Lotus Колин Чепмен были гонщиками команнды Vanwall.
Самой успешной машиной команды стал Vanwall VW5 — в 1957-58 годах болид принёс коллективу 9 побед в Гран-при, причём большая часть из них (6 выигранных гонок) пришлась на сезон-1958. В честь этого триумфа и будут сделаны 6 экземпляров Vanwall VW5, производство которых посвятили 62-летней годовщине Кубка конструкторов Vanwall в «Формуле-1».
Выпуском классических болидов займётся компания Vanwall Group, основанная в 2013 году британским бизнесменом Иэном Сандерсом (в 2008 году он представил электрический спорткар Lightning GT), который выкупил права на исторический бренд и теперь называет свою фирму преемником легендарной гоночной команды.
Заявлено, что каждый из экземпляров Vanwall VW5 будет произведён в точном соответствии с историческими чертежами и использованием технологий и материалов конца 50-х годов. Это означает, что будут воссозданы шасси конструкции гениального Колина Чепмена, кузов работы гуру аэродинамики Фрэнка Костина, а также дисковые тормоза, которые Vanwall начала первой использовать в «Формуле-1», пока остальные соперники использовали барабанные механизмы. Сохранится и 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый мотор мощностью около 275 л.с.
«Марка Vanwall слишком важна, чтобы позволить ей стать частью истории. Vanwall — это великая британская история инноваций и достижений, которая ярко иллюстрирует, чего может добиться команда правильных людей, которая объединяется ради общей цели и бесстрашно идёт к её достижению. Мы считаем, что 62-я годовщина победы в Кубке конструкторов «Формулы-1» достойна того, чтобы отпраздновать эту британскую историю успеха. Точное воссоздание легендарного болида, выигравшего сезон 1958 года, и выпуск 6 экземпляров на 100% точных и аутентичных машин — достойная дань успеху Vanwall», — заявил Сандерс.
Выпуском классических болидов «Формулы-1» Vanwall Group займётся в партнёрстве с компанией Hall and Hall в Линкольншире, которая специализируется на реставрации гоночных автомобилей прошлых лет. Все 6 запланированных к производству VW5 будут собраны вручную.
«Я помню, как мальчишкой в 1957 году на трассе в Эйнтри наблюдал за Vanwall, а в Гудвуде мне даже удалось посидеть в одном из болидов команды. На протяжении многих лет мне удалось проехать по основным гоночным трассам «Формулы-1» за рулём Cooper T51, но Vanwall VW5 — это та машина, которой я давно ждал. Все собранные машины будут допущены к гонкам исторических автомобилей и в правильным руках станут непобедимы, повторив миссию Тони Вандервелла превзойти алые болиды», — подчеркнул глава Vanwall Group и экс-руководитель Historic Grand Prix Cars Association Эндрю Гарнер.
В открытую продаже поступят лишь 5 болидов по цене £1,65 млн каждый, а одна машина останется в собственности Vanwall Group и ляжет в основу заводской команды Vanwall Historic Racing Team. Впоследствии планируется создание и современных дорожных спорткаров. Первый клиентский Vanwall VW5 компания намерена представить публике в течение полутора ближайших лет.
Фото: Vanwall Group
37
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.