Caterham возродил Super Seven

Известная британская компания, выпускающая сверхлегкие спорткары, представила ностальгическую версию своей единственной модели. Наименование Super говорит отнюдь не о выдающихся динамических параметрах.

Название Super Seven использовалось с тех времен, когда легендарная «семерка» выпускалась под маркой Lotus, затем права на него вместе с моделью перешли к компании Caterham, но в последние годы использовалось только имя Seven. Теперь англичане решили тряхнуть стариной, причем вспомнили и о традиционном дизайне: самым заметным внешним отличием «Супера» стали длинные стационарные передние крылья вместо современных круглых скорлупок, поворачивающихся вместе с колесами.

Кроме того, в ретростилистике выполнены сиденья, обтянутые кожей, приборы на передней панели, также кожаной, полированная рамка ветрового стекла и руль с деревянным ободом. Крышка бензобака сделана хромированной, как и корпуса дроссельных заслонок, которые видны сквозь прорезь в капоте, — говорят, они настроены так, чтобы звук работы двигателя был «карбюраторным».

Сам же двигатель у нового Super Seven точно такой же, как у самой доступной модели Caterham Seven 270. 1,6-литровая атмосферная «четверка» Ford мощностью 135 л.с., работая в блоке с пятиступенчатой механической коробкой передач, обеспечивает машине массой чуть более полутонны пятисекундный разгон до 60 миль в час (97 км/ч). Но это, очевидно, только начало: вслед за версией 1600 может появиться такой же автомобиль, но с двухлитровым 180-сильным мотором, позволяющим ускоряться до тех же 60 миль за 4,8 секунды, а там недалеко и до турбированной топ-версии с 310 л.с. мощности и 2,8 секундами разгона. Что же до цены вопроса, то Super Seven стартует от 33,5 тысячи футов стерлингов против 27,5 тысячи, которые просят за Seven 270. Но есть и традиционная возможность сэкономить: как и другие модели Caterham, новинка будет доступна в виде так называемого кита, то есть набора для самостоятельной сборки.