Джеймс Дайсон, глава известного бренда бытовой техники, рассказал об электромобиле, от выпуска которого недавно отказался. Машина с кодовым названием N526 выглядит не хуже многих аналогов, готовых выйти на рынок.
По словам сэра Дайсона, проект, для реализации которого были приглашены именитые специалисты из ведущих компаний во главе с Роландом Крюгером, ранее возглавлявшим Infiniti, был закрыт по экономическим причинам. Однако предприниматель успел инвестировать в него полмиллиарда фунтов стерлингов из собственных средств, и теперь он решил показать, на что были потрачены деньги. Правда, кое-что было известно и ранее по патентной документации: Dyson N526 — это кроссовер премиум-класса с тремя рядами сидений в салоне, электрической силовой установкой и солидными габаритами. Теперь они уточнены, пусть и схематически: пять метров в длину, два в ширину и 1,7 метра в высоту — это близко к параметрам американского электровнедорожника Rivian R1S, на платформе которого Lincoln не так давно хотел делать свои модели. Кстати, тот проект сейчас тоже находится в подвешенном состоянии, но о его крахе пока никто не объявил.
Из прочих рассекреченных параметров заслуживают внимания 24-дюймовые колеса, 4,8-секундный разгон до 100 км/ч и запас хода в 600 миль, то есть около тысячи километров. Его обеспечивает батарея твердотельных аккумуляторов, запатентованных компанией Dyson: ее емкость неизвестна, но она должна быть весьма солидной, судя по мощности в 400 киловатт (544 л.с.), которую развивают два электродвигателя. Причем 73-летний Дайсон уверяет, что это не просто декларации: он лично ездил на показанном прототипе по безлюдным дорогам, убеждаясь в его выдающихся характеристиках, — странно, что он ни разу не попался фотошпионам… Скорее всего, данное разоблачение преследует цель подогреть интерес к проекту, вроде бы закрытому осенью прошлого года, и не исключено, что через несколько месяцев мы услышим об электрической платформе-скейтборде, которую Dyson, в духе модных веяний, будет предлагать всем желающим.
11
Олег Деду надоело пылесосы выпускать? Зачем они все стараются сделать какой-то роскошный электромобиль, который будет стоить 200 тысяч баксов и который купят 5 штук и все. Нужно разрабатывать какие-то базовые вещи, чтобы их брали за норму и внедряли во многие электрички. Пока каждый делает свою машину, электромобили так и будут игрушками и не будут составлять конкуренции традиционным машинам.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.