Электрокар Renault 5 в ретростиле обещает стать бестселлером

Немецкий журнал Auto Motor und Sport поделился любопытными сведениями о серийной версии Renault 5 — прототипа, который стал знаменем стратегии Renaulution. Как и предполагалось, новинка придёт на смену электрокару Zoe, но раньше чем через три года пятидверный хетчбэк на рынке не появится. Не исключено, что при сохранении спроса Renault Zoe какое-то время будет выпускаться параллельно с «пятёркой», но за 12 лет производства Zoe рискует морально устареть, так что вероятность такого развития событий невелика.

Маркетологи Renault видят в «пятёрке» потенциальный бестселлер европейского сегмента электромобилей. Модный узнаваемый дизайн в ретростиле дополнят проверенной технической начинкой с базовой платформой CMF-EV, а главным козырем станет цена — от 20 до 30 тысяч евро без учёта субсидий. Поскольку цены на Renault Zoe только начинаются с 30 тысяч евро, а в 2020 году французский хетчбэк стал самым продаваемым электромобилем в Европе, ожидания концерна выглядят весьма осуществимыми.

Конкуренты Renault 5 в лице Volkswagen ID.3 и Tesla Model 3 пока существенно дороже, но динамично обновляются: у немецкого электрокара недавно появилась новая базовая версия, а американский электромобиль подкупает выдающимися техническими характеристиками.

рено 5 2021 рено 5 2021 рено 5 2021 рено 5 2021 рено 5 2021

В то же время для Renault 5 не обещают не только «спорткаровской» динамики, но даже полного привода: французскую пятидверку оснастят единственным передним электродвигателем мощностью до 136 лошадиных сил. Также ради экономии аккумулятор сделают литий-железо-фосфатным, хотя автономность для сити-кара должна быть достаточной: около 400 километров по циклу WLTP. Все подробности о возможном бестселлере Renault раскроет в течение трёх лет.