Фирма Rolls-Royce пригласила журналистов на «нулевой» тест-драйв купе Spectre — первого электромобиля марки. Мероприятие проходило в необычном формате: представителям прессы не дали сесть за руль и запретили снимать прототипы, так что речь шла скорее о первом знакомстве с Rolls-Royce «версии 3.0».
Прототип Rolls-Royce Spectre
Ограничения понятны: премьера нового купе состоится в конце 2023 года, и у Rolls-Royce ещё есть время на доводку. Позади только 25% программы ездовых испытаний, в частности, завершены тесты за Полярным кругом при температурах от - 26` до - 40`C. Пока британцы называют Spectre «худшим Rolls-Royce», и журналисты скорее солидарны с этой оценкой — подвеска отрабатывает неожиданно жёстко, а кузов неблагородно раскачивается на неровностях. Удивляться нечему: тонкая настройка ходовой части ещё впереди; сейчас инженеры работают с базовым шасси, сосредоточившись на доводке электросистемы и уникальной четырёхмоторной(!) силовой установки.
Прототип Rolls-Royce Spectre
Тем не менее даже предсерийный образец купе Spectre нашёл чем удивить: во-первых, это гигантский автомобиль размером практически с «восьмой» Phantom! Предшественника — без малого 5,3-метровый Rolls-Royce Wraith — трудно назвать компактным, но создатели Spectre вдохновлялись не им, а величественным Phantom Coupe образца 2008 года. О сходстве напомнит характерная двухъярусная оптика, хотя по форм-фактору кузова Spectre больше напоминает Wraith. Кузов электромобиля готов на 85%, так что можно быть уверенным, что Rolls-Royce сохранит и узнаваемый нос с имитацией асимметричной радиаторной решётки, и характерные двери, открывающиеся против хода.
Прототип Rolls-Royce Spectre
Второй любопытный момент — коэффициент аэродинамического сопротивления Сх = 0,26. Без малого шестиметровое купе самое обтекаемое за всю историю Rolls-Royce, и даже дизайн статуэтки «Дух экстаза» переосмыслили ради увеличения автономности. Хотя максимальная дальность хода достигается на сравнительно небольших покрышках, британцы готовы предложить для Spectre заводские 23-дюймовые колёса — это самый большой диаметр для купе с момента дебюта Bugatti Royale образца 1926 года!
Новая статуэтка «Дух экстаза» на прототипе Rolls-Royce Spectre
Батареей под полом электромобиля никого не удивишь, но в Rolls-Royce решили использовать аккумуляторные ячейки для дополнительной шумоизоляции салона. Пока приводится неожиданная характеристика: сказано, что тяговая батарея весит около 700 килограммов. Судить о её ёмкости можно лишь косвенно, но по меньшей мере 100 киловатт-часов у Spectre должно быть. Ещё одна занимательная деталь — увеличение проводки в 3,5 раза (до семи километров!) относительно бензиновых Rolls-Royce.
Прототип Rolls-Royce Spectre
Spectre откроет главу электромобилей Rolls-Royce, которую считают «эрой 3.0». Методика странная: хотя история британской марки начинается с 1904 года, первым этапом называют дебют Phantom VII в 2003 году, вторым — переход на архитектуру Architecture of Luxury с Phantom VIII в 2017 году, а третья веха — электрификация. Впрочем, основой первых электромобилей послужит та же алюминиевая платформа Architecture of Luxury, значит возможна унификация некоторых элементов шасси (например, адаптивной пневмоподвески и подруливающей задней оси).
Прототип Rolls-Royce Spectre
До выхода на рынок прототипы Spectre проедут 2,5 миллиона тестовых километров, что эквивалентно 400-летней эксплуатации среднестатистического Rolls-Royce. Нетрудно подсчитать, что по оценке маркетологов британской марки средний владелец Rolls-Royce редко проезжает больше 500 километров в месяц, поэтому запас хода на одной зарядке — больше вопрос престижа.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.