Первый электромобиль Bentley удивит ценой и отсутствием зарядного лючка

Руководитель Bentley Эдриан Холлмарк сообщил любопытные подробности о первом электромобиле британской марки. Топ-менеджер заявил на вебинаре Autocar, что «батарейная» модель будет отличаться по цене от текущей линейки. Поскольку сегодня цены на Bentley варьируются в диапазоне от 155 до 230 тысяч фунтов стерлингов (от 16 до 24 миллионов рублей), маловероятно, что электрокар окажется дешевле. Следовательно, в Крю видят новинку в роли флагмана марки — эта ниша пустует после отставки большого седана Mulsanne (стоил ~ 250 тысяч фунтов стерлингов на момент окончания продаж).

Bentley Mulsanne образца 2020 года

Одной из технических особенностей электрокара Bentley должно стать отсутствие зарядного лючка — Холлмарк признал, что инженеры стремятся создать автомобиль, у которого вовсе отсутствует зарядный слот или же полностью автоматизировать процесс зарядки.

По мнению топ-менеджера, у большинства владельцев Bentley есть возможность разместить зарядное устройство дома, так что привязки к общественным зарядкам можно избежать. Похоже, что в Bentley хотят сделать ставку на индукционные бесконтактные зарядные устройства, ведь технологии уже позволяют сделать высокоэффективную беспроводную зарядную станцию. В этом году аналогичная опция должна появиться на Genesis, а у Bentley будет «лишние» три года, чтобы усовершенствовать свою систему.

Концептуальный электрокар Bentley EXP 100

Эдриан Холлмарк заявил, что концепция электромобиля Bentley утверждена, дизайн интерьера завершён на 95%, а экстерьер готов по меньшей мере на 80%, но стилистам ещё предстоит «кое-что улучшить». Топ-менеджер особо отметил, что речь идёт об абсолютно новом автомобиле, который имеет собственный уникальный внешний вид и не является развитием текущих проектов. Более того, электромобиль Bentley на первых порах будет существовать вместе с нынешними бензиновыми моделями, так что новинка попытается «сформировать новый сегмент рынка».

Босс Bentley отказался говорить о форм-факторе электромобиля, но всё-таки позволил себе несколько ремарок относительно кузова. Колёсную базу инженеры уменьшать не собираются, но электрокар станет немного уже и превзойдёт все имеющиеся модели по аэродинамической эффективности. При этом переход на электротягу не повредит узнаваемости — новинка будет «выглядеть, как Bentley, ощущаться, как Bentley и двигаться, как Bentley». Ездовые испытания «батарейного» Bentley начнутся позже в этом году, так что интрига с типом кузова разрешится совсем скоро.

Bentley Bentayga S

В ближайшее время Bentley проводит на покой двигатель W12 (например, в Европе Bentayga Speed с 6,0-литровым агрегатом заменена на Bentayga S ещё в прошлом году) и сосредоточится на гибридах, но смена силовых установок едва ли повлияет на продажи.

Дело в том, что за неполные 20 лет число долларовых миллионеров утроилось, и хотя не все состоятельные люди проявляют интерес к машинам, число потенциальных клиентов растёт. А вот производственные мощности Bentley работают почти на пределе, признал босс марки — например, покрасочный цех задействован ежеминутно, так что в краткосрочной перспективе значительного роста сбыта после рекордного (сделано 14 659 машин) 2021 года можно не ждать.