Гигантский кроссовер Volkswagen раскрыл богатый внутренний мир

Одним из самых крупных дебютантов Шанхайского автосалона в буквальном смысле стал Volkswagen Talagon. Мы уже знали, что он больше «Терамонта», а теперь знаем, что внутри это макси-Golf.

Габариты «Талагона» стали известны больше месяца назад благодаря утечке из китайского патентного ведомства: длина — 5152 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1795 мм. При этом колесная база (2980 мм) точно такая же, как у Volkswagen Teramont, он же Atlas, поскольку и платформа MQB, и вся основная часть кузова, включая дверные проемы, у кроссоверов общая. Это значит, что Talagon также имеет переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажку, рулевое управление с электроусилителем, поперечно расположенный двигатель и базовый передний привод с опционной муфтой подключения задних колес. В базе будет предложен 186-сильный двухлитровый турбомотор, за доплату его форсируют до 220 л. с., а топовый вариант получит 2,5-литровую «шестерку» на целых 299 л. с. Любопытно, что все двигатели будут работать в тандеме с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, а не с восьмиступенчатым «автоматом», как у нашего «Терамонта».

Существенно различается и оформление интерьера: оно здесь практически копирует Volkswagen Golf восьмого поколения. Рулевое колесо, дисплеи панели приборов и мультимедийной системы, полоска дефлекторов во всю ширину передней панели, более чем лаконичный блок климат-контроля — все один к одному, хотя и с поправкой на масштаб. Например, здесь нет сплошного центрального тоннеля, зато есть широкая глянцевая «борода», на которой расположены джойстик управления трансмиссией и беспроводная зарядка для смартфона. Интерьер «Терамонта» (он, кстати, тоже выпускается в Китае, но на другом заводе) куда более консервативен, даже если иметь в виду рестайлинговую версию, которую мы в России ждем с нетерпением, но поставки «Талагона» на экспорт не планируются.