Hyundai объявил о «Водородной волне», которая принесет автомобили будущего

Что именно нас ждет 7 сентября на презентации Hydrogen Wave, пока понять трудно. Мероприятие пройдет в онлайн-формате, а затем часть показанных на нем разработок Hyundai Motor Group выставит на экспозиции в Гояне, пригороде Сеула — столицы Южной Кореи. Пока что компания выпустила три ролика-тизера, в которых можно найти некие «затравки», намекающие на грядущие сенсации.

Первый представляет собой анонс онлайн-презентации в общем, и по видеоряду трудно делать какие-то выводы. Разве что попробовать интерпретировать фразу «Заправляйся водородом, где бы ты ни был» как намек на создание собственной инфраструктуры водородных заправочных станций Hyundai.

А вот второе видео уже интереснее. Ближе к концу короткого ролика на пару секунд появляется грузовик с начертанными на нем буквами HTWO. Это суббренд Hyundai, занимающийся разработкой и производством водородных топливных элементов — блоков, вырабатывающих электричество за счет реакции H2 с кислородом на катализаторе. Да и в целом седельный тягач с прицепом отдаленно напоминает представленный осенью 2019 года концепт водородного грузовика HDC-6 Neptune. Тогда южнокорейский автопроизводитель таким образом «ответил» на анонс Tesla Semi. Но каких-то новостей о проекте с тех пор не появлялось.

Наконец, едва ли не самый интригующий тизер — третий. В нем по треку мчится закамуфлированный спортивный седан, по пути орошая зазевавшуюся на асфальте улитку влагой из свой выхлопной трубы. Намек прост и понятен: продуктом работы водородных топливных элементов является обычная вода, что весьма экологично. Тем не менее, похоже, что Hyundai готовит новый легковой электромобиль на водороде, и он будет спорт-седаном.

Если компания покажет сразу две машины на презентации, а также продемонстрирует наработки в деле создания заправочной инфраструктуры — это будет довольно веская заявка на успех в стремительно меняющемся автомобильном мире. Особенно если после онлайн-презентации Hyundai еще и выставит прототипы или предсерийные экземпляры высокой степени готовности «вживую».

Напомним, сейчас южнокорейский производитель выпускает мелкой серией модель Nexo — электрический кроссовер с питанием от водородных топливных элементов. Он построен на платформе собственной разработки, и большая часть ключевых узлов также создана компанией своими силами. Однако в силу «сырости» водородной инфраструктуры в мире объемы продаж этой машины далеко не поражают воображение: отгружается едва ли пара сотен штук в год. Зато с передовыми технологиями Hyundai можно ознакомиться даже в Москве, о чем мы ранее писали. Эту ветвь автомобильной эволюции постепенно осваивают и другие автопроизводители. Не электромобилями едиными.