BMW показала водородный X5 — его можно будет взять на тест-драйв

18 августа 2021

489 (1)

BMW показала водородный X5 — его можно будет взять на тест-драйв

Компания BMW готовится к серийному производству водородного X5. Прототип кроссовера с именем iX5 Hydrogen показали в преддверии сентябрьского автошоу IAA в Мюнхене, а на выставке желающие смогут взять «зелёную» модель на тест-драйв!

Хотя камуфляжа нет, а о «водородной» начинке напоминает бело-голубая ливрея, серийный iX5 Hydrogen наверняка будет выглядеть иначе и не повторит концепт двухлетней давности. Дело в том, что до массового производства новинки примерно полтора года, и к этому моменту семейство X5 G05 переживёт рестайлинг.

Впрочем, и после апгрейда водородный кроссовер вряд ли сильно отличится от бензиновых и дизельных аналогов — маркерами iX5 Hydrogen будут иные бамперы, обтекаемые 22-дюймовые колёсные диски, изменённая структура передних воздухозаборников и акценты BMW i Blue. Сзади кроссовер на топливных элементах проще всего распознать по отсутствию выхлопных патрубков, спереди — по развитой «губе» бампера а-ля X5 M.

Что касается технической начинки, то iX5 Hydrogen будет только моноприводным, ведь единственный 374-сильный электродвигатель системы eDrive 5 разместят на задней оси. Более того, долговременная мощность новинки не превысит отметку 170 лошадиных сил — именно столько выдаёт электрохимический генератор Toyota, в котором происходит реакция водорода и кислорода. Пиковые 374 лошадиные силы кроссовер сможет развить только «для особых манёвров» и до тех пор, пока не сядет буферный аккумулятор, а его ёмкость BMW не называет.

Нет данных ни о расходе топлива, ни об автономности — BMW утверждает, что iX5 Hydrogen отличается большим запасом хода, но конкретных цифр не приводит.

Поскольку для новейшей Toyota Mirai с 5,6-килограммовыми баллонами и силовой установкой похожей мощности заявлена автономность 650 километров, а в BMW iX5 Hydrogen можно «залить» шесть килограммов газа, можно предположить, что баварский кроссовер проедет без дозаправки по меньшей мере 600 километров.

В салоне водородный X5 идентичен обычному — дизайнеры постарались обыграть «зелёную» начинку, добавив синий декор, но на серийном кроссовере от него наверняка можно будет отказаться. Можно спрогнозировать оригинальный дизайн виртуальной приборной панели, но на этом отличия закончатся. Вполне вероятно, заказав силовую установку на топливных элементах придётся смириться с менее вместительным багажником, но пока на этот счёт нет никаких официальных сведений.

BMW называет неоспоримыми достоинствами iX5 Hydrogen быструю заправку (3-4 минуты) и экологическую чистоту (вместо выхлопа — водяной пар), но пока не решены проблемы инфраструктуры и быстрого синтеза водорода, перспективы легковых автомобилей на топливных элементах сомнительны. К примеру, Mercedes-Benz в прошлом году свернул проект водородного кроссовера GLC F-Cell и предпочёл сосредоточиться на обычных электромобилях. Впрочем, Toyota, Honda, Jaguar Land Rover и Hyundai верят в технологии на топливных элементах, а на прошлой неделе концепцию развития водородного транспорта утвердили в России.