Hyundai показал салон нового минивэна на платформе Tucson

Китайское подразделение Beijing Hyundai продолжает дразнить аудиторию, постепенно раскрывая всё новые подробности о «приподнятом» минивэне Custo, построенном на одной платформе с кроссовером Tucson и пикапом Santa Cruz. В начале недели показали затемнённые фотографии экстерьера и подтвердили габаритные характеристики, а теперь рассекречены фотографии интерьера.

По традиции, на официальных снимках показана топ-версия модели с семиместным салоном, двумя панорамными люками в крыше, максимальным набором опций и самыми дорогими отделочными материалами. На втором ряду у такого Hyundai Custo «капитанские» кресла с электрорегулировками, причём VIP-персоны смогут не только сдвигать сиденья продольно, изменять высоту подушки и угол наклона спинки, но и пользоваться оттоманкой, подогревом и вентиляцией. Сдвижные двери с сервоприводами есть с обеих сторон, что упрощает посадку/высадку. Третий ряд сидений складывается и (при необходимости) демонтируется.

С водительского места Hyundai Custo напоминает сразу несколько моделей корейской марки — четырёхспицевый руль с лепестками, дефлекторы вентиляции и двухъярусный центральный тоннель с кнопочным пультом автоматической трансмиссии очень похожи на Tucson, а портретно-ориентированный 10,4-дюймовый трапецевидный тачскрин ассоциируется с китайской Creta. Виртуальная приборная панель с миниатюрным экраном намекает на наличие проекционого дисплея, но эта опция официально не подтверждена.

О том, что находишься внутри недорогого минивэна напоминают детали: у Custo нет модной контурной подсветки интерьера, дверные карты оформлены безыскусно, металлических или деревянных вставок минимум — в основном, пластик разных цветов.

Однако экономить решили с умом: новинка предлагает безальтернативные легкосплавные диски, полностью светодиодную оптику; даже у базовых версий автоматическая коробка передач, хотя самый простой Hyundai Custo довольствуется 170-сильным (253 Нм) турбомотором объёмом 1,5 литра. Самым дорогим однообъёмникам положен более тяговитый 236-сильный (353 Нм) мотор 2.0.

Вероятно, в Beijing-Hyundai попробуют предложить низкие по меркам сегмента цены, ведь продажи корейской марки в Китае 2021 году сократились на треть относительно «докороновирусного» 2020 года. При этом «глобальный» статус Hyundai Custo под большим вопросом: в мире популярность минивэнов падает, и едва ли найдётся рынок, на котором без внутренней конкуренции смогли бы разместиться Kia Carnival, Hyundai Custo и более дорогой, вместительный и футуристичный вэн Staria.

Все подробности о Hyundai Custo обещают обнародовать на автосалоне в Чэнду 27 августа. Наверняка на выставке объявят в том числе цены для китайского рынка, ведь сертифицирована модель давно, и никаких препятствий для начала продаж нет.