Hyundai Santa Fe не удивил двигателями

1 июля 2020

570 (1)

1 июля в Южной Корее стартуют продажи обновленного кроссовера, сменившего платформу. По этому случаю корейцы рассекретили линейку силовых агрегатов: она, как и шасси, позаимствована у Kia Sorento.

Главная ожидаемая новость — отказ от 2,4-литрового бензинового атмосферника, выступающего в роли базового двигателя на дорестайлинговой модели в российской спецификации. Теперь бензином можно будет заправлять либо гибридные версии, либо заряженный Santa Fe, получивший новый 2,5-литровый турбомотор мощностью 281 л.с.: он пришел на смену V-образной «шестерке». Впрочем, такая модификация выйдет на рынок чуть позже, на старте корейцам предлагают только 2,2-литровый турбодизель, но не тот, что ставится на нынешний Santa Fe.

Агрегат семейства Smartstream легче и экономичнее предшественника при практически той же паспортной мощности (202 л.с.), и сочетается он не с шестиступенчатым «автоматом», а с восьмиступенчатой роботизированной коробкой.

Из прочих технических характеристик, доступных на сегодняшний день, заслуживают внимания разве что габаритная длина, выросшая на 15 мм из-за новых бамперов (4785 мм), и увеличившийся на 9 литров объем багажника (634 л). Кроме того, известна стартовая цена: в переводе с корейских единиц это 26 тысяч долларов за кроссовер с передним приводом в начальном исполнении Premium. Еще более подробной информации ждать осталось недолго: в сентябре новый Santa доберется до Европы, а ближе к зиме его должны увидеть и мы.