Из-за российской сажи растут цены на покрышки в Германии

В связи с непрекращающимся санкционным давлением промышленность Германии находится в замешательстве — и не только из-за угрозы срыва поставок газа. Дефицит ещё одного, казалось бы, вторичного ресурса в виде сажи провоцирует проблемы в одной из ключевых отраслей — производстве автомобильных покрышек.

Не самые радужные перспективы европейских шинников обрисовал Борис Энгельгардт (Boris Engelhardt), директор Экономической ассоциации немецкой резиновой промышленности (WDK). По словам руководителя, уже сегодня отсутствие прежних объёмов поставок российской сажи сказалось на росте цены этого материала на 20%. Разумеется, производители судорожно ищут альтернативные пути закупок, но получается это с переменным успехом.

Ранее мы писали про ожидаемые проблемы шинных марок Европы из-за перекрытия поставок технической сажи из РФ. Очевидно, дедлайн настал.

Уже сейчас средняя цена на летние автомобильные покрышки в Германии выросла на 15% по сравнению с «дооперационным» периодом. Однако, по словам Энгельгардта, это только первый этап кризиса: нехватка материала к следующему зимнему сезону будет ощущаться куда сильнее, что ещё больше поднимет цены на конечную продукцию. Следуя прогнозам Ассоциации, дефицит российской сажи затронет промышленность Германии (читай — Европы) как минимум на год.

Сегодня западные специалисты пытаются бодриться тем, что вынужденный дефицит чистого сырья откроет путь к развитию новых технологий. Так, Continental , Michelin и BASF уже вовсю экспериментируют с получением необходимого углерода из переработки использованных шин. Однако промышленники признают, что на полноценное замещение «классики» подобными новациями уйдёт несколько лет.