Рынок Поднебесной станет вторым после корейского, куда придет новое поколение бизнес-седана Kia K5, более известного нам как Optima. Причем в ходе локализации китайцы привычно растянули автомобиль и немного поменяли дизайн.
Это было предсказуемо после того, как аналогичной процедуре подвергся седан Hyundai Sonata, ближайший родственник «Оптимы», тем более что у китайцев подобные «операции по увеличению» давно вошли в привычку. Колесную базу растянули на 5 сантиметров, с 2850 до 2900 мм, на такую же величину выросли задние дверные проемы и запас пространства для ног взыскательных китайских пассажиров, а габаритная длина (4980 мм) прибавила все 75 мм из-за оригинальных бамперов. В них заметно больше хрома, чем у корейской версии, хотя радиаторная решетка осталась черной, поменялся лишь рисунок ячеек.
Приложили руку китайские дизайнеры и к интерьеру, хотя здесь основные детали, похоже, просто позаимствованы у местной «Сонаты». В первую очередь это цифровая панель приборов и мультимедийный дисплей под общим стеклом, а-ля современные «Мерседесы», но есть изменения и в компоновке центральной консоли, и в расположении клавиш на тоннеле.
Общие у двух китайско-корейских седанов и сенсорный блок управления микроклиматом, и набор силовых агрегатов: 1,5-литровый турбомотор мощностью 170 л.с. работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, 240-сильный двухлитровый агрегат сочетается с восьмиступенчатым «автоматом». Впрочем, когда новая Optima наконец доберется до российского рынка, мы не увидим ни новых двигателей, ни пяти дополнительных сантиметров, ведь та же Sonata продается у нас в «короткой» глобальной версии.
97
Loo Даешь кию оптиму лимузин!))
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.