Компания Kia скорректировала стратегию электрификации. Инвестиции в «батарейные» модели до 2027 года увеличатся на 22% до 28 триллионов вон (эквивалент 23,2 миллиарда долларов), и это должно принести свои плоды — в течение пяти лет линейка электрокаров Kia расширится до 14 моделей (предыдущая цель — 11 моделей). Вероятно, из ныне выпускаемых электрических Kia до 2027 года доживёт только паркетник EV6, так что новинок будет много!
Концепт Kia EV9
Впрочем, в этом году новых Kia на электротяге не заявлено: ближайшей премьерой должен быть большой кроссовер EV9, представленный в прошлом году в виде концепта. Основные характеристики шоу-кара серийная версия сохранит, а одной из особенностей новинки станет «трассовый» автопилот. Поскольку Kia заявляет для концепта EV9 автономность до 540 километров, дальние поездки на электромобиле будут вполне возможны.
Другая инновация, которая впервые появится на Kia EV9, но впоследствии станет обязательной для других корейских моделей — дистанционное обновление софта с возможностью онлайн-покупки опций. Пока комплектация автомобиля формируется сразу, но в будущем электрокары окажутся ещё ближе к гаджетам, и за некоторые функции можно будет доплатить позже. Клиентам предложат либо оформить временную подписку, либо активировать тот или иной пакет навсегда.
Концепт Kia EV9
Основная платформа будущих электромобилей Kia — E-GMP, и в отличие от коллег из Hyundai глобально модернизировать «тележку» не станут, по крайней мере, об этом не было сказано в презентации. Однако от практики создания «компромиссных» электрокаров на платформе моделей с ДВС фирма Kia вряд ли откажется — этот способ останется основным при разработке продукции для развивающихся рынков.
Бюджетный электромобиль есть в плане до 2027 года, но подробности о «народном» Kia на батарейках умалчиваются. Удивительно, но стратегия подразумевает выпуск сразу двух пикапов с нулевым уровнем выбросов — один будет базироваться на специальной платформе-скейтборд, шасси второго скорее всего унифицируют с кроссовером с ДВС. Роль бестселлеров готовят среднеразмерным электрическим вседорожникам — их будут продавать по всему миру. Особое внимание уделят расширению линейки «заряженных» электромобилей с приставкой GT.
Серийный Kia EV6
К 2030 году Kia планирует ежегодно выпускать 1,2 миллиона электромобилей, а доля электрифицированного транспорта в общем объёме продаж должна будет достигнуть 52%. Этому поспособствует удешевление батарей: прогноз корейцев в том, что к концу десятилетия себестоимость аккумуляторных ячеек снизятся на 40%. Kia предрекает электромобильный бум и готовится к нему — заводы по производству электрокаров появятся в Европе, Северной Америке и Индии! В Южной Корее и Китае такие фабрики есть уже сейчас, и скорее всего заводы ждёт расширение.
Ещё одно направление деятельности Kia — создание специализированных электрокаров PBV (Purpose-Built Vehicles). Первенец линейки будет представлен в 2025 году — вероятно, это будет однообъёмник для корпоративных парков. Следом появятся коммерческие электромобили для каршеринга, курьеров и такси. К концу десятилетия Kia планирует стать мировым лидером по производству PBV-техники.
Интерьер Kia EV6
О топливных автомобилях в стратегии не сказано, но это не значит, что их не будет. К 2030 году Kia планирует ежегодно продавать четыре миллиона автомобилей, из которых 2,08 миллиона будут с той или иной степенью электрификации, а 1,2 миллиона — «чистыми» электромобилями. Для сравнения план на 2022 год — 3,15 миллиона автомобилей, из которых без двигателей внутреннего сгорания — только 160 тысяч штук.
Поскольку корейские автопроизводители уже объявили, что останутся в России несмотря на санкции и изменившиеся экономические и политические реалии, какие-то электрокары со временем могут добраться и до нашей страны. Правда, планы вывести на наш рынок Kia EV6 уже в 2022 году могут быть пересмотрены, ведь с текущими курсами валют кроссовер окажется баснословно дорогим.
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.