Китайцы разработали автопилот, который в 15 раз «умнее», чем у Tesla

12 июля 2021

741 (1)

Китайцы разработали автопилот, который в 15 раз «умнее», чем у Tesla

Китайский стартап AutoX, финансируемый IT-гигантом Alibaba, представил систему автопилота с беспрецедентной производительностью. Речь идёт об аппаратном и программном обеспечении, которое опирается на вычислительные мощности системы AutoX XCU производительностью до 2200 TOPS (1 TOPS — один триллион операций в секунду).

Для сравнения актуальная автономная система Tesla Autopilot 3.0 образца 2019 года отличается производительностью 144 TOPS, а суперкомпьютер NVIDIA — до 320 TOPS. Впрочем, совсем недавно американский автопроизводитель начал тестировать бета-версию нового автопилота, который опирается только на оптические изображения без радарного датчика — его эффективность пока не раскрывается.

Известно, что вычислительные мощности AutoX будут «загружать» 28 восьмимегапиксельных видеокамер с общим разрешением свыше 220 миллионов пикселей на кадр, 50 датчиков, целая россыпь радаров и лидаров, в том числе первый в мире 4D-радар миллиметрового диапазона с угловым разрешением 0,9 градуса. На доводку системы автономного вождения пятого уровня у китайских инженеров и программистов ушло 2,5 года — утверждается, что инновационный автопилот доказал свою эффективность и безопасность в различных климатических и дорожных условиях, а теперь всё готово к массовому производству.

По улицам Шэньчжэня десятки беспилотников AutoX ездили без подстраховки со стороны водителей или операторов более полутора лет, так что у разработчиков появился большой массив данных. Похоже, вопрос с быстрой обработкой получаемых сведений в режиме реального времени в AutoX решили, хотя подробности о новейшей системе искусственного интеллекта всё ещё держат в тайне.

За успехами AutoX следят такие гиганты, как Intel и NVIDIA, а китайские концерны SAIC, BYD и Dongfeng сотрудничают с IT-стартапом с момента основания в 2016 году.

В России беспилотными технологиями занимается в основном «Яндекс» — сервис автономных такси в некоторых регионах уже работает, но пока работу электроники контролирует водитель, а ездят прототипы беспилотных автомобилей в основном по образцовым дорогам в кампусах вроде Иннополиса или Сколково.