На автосалоне в китайском Чэнду дебютировал внедорожник нового суббренда Great Wall, самый крупный и дорогой на сегодняшний день. Он получил богатый интерьер и цифровой индекс 500 вместо 600.
Еще неделю назад автомобиль, напоминающий Toyota Land Cruiser 200, а местами и новую «трехсотку», официально был «шестисотым». За что же его разжаловали? Ведь он сохранил и трехлитровый турбомотор V6 мощностью 354 л. с., и девятиступенчатый «автомат», став таким образом ощутимо выше близкого по габаритам внедорожника Haval H9.
Tank насчитывает 4878 мм в длину (с висящим сзади запасным колесом — 5070 мм), 1934 мм в ширину и 1905 мм в высоту, при этом его дорожный просвет составляет 224 мм, то есть почти на два сантиметра больше, чем у «девятки». Впечатляют и прочие вездеходные параметры: углы въезда и съезда — 29,6 и 24 градуса соответственно, глубина брода, преодолеваемого без подготовки, — 800 мм.
Формально Tank 500 базируется на новой платформе, но конструкцией шасси он принципиально не отличается от H9: отдельная рама, независимая передняя подвеска, задний мост на пружинах. Здесь также имеется раздаточная коробка с демультипликатором и многодисковой муфтой подключения передних колес, оба межколесных дифференциала могут иметь блокировку. А таким количеством ездовых режимов не может похвастать даже «крузак»: помимо стандартного пресета Auto, имеется еще десяток положений селектора.
4
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.