Китайский Dongfeng показал дешевый аналог Toyota Alphard

Китайская фирма Dongfeng продолжает развитие молодого суббренда Forthing. Вслед за кроссовером T5 Evo гамму пополнил семиместный минивэн с пафосным названием Yachting. Претензия на люксовость подкрепляется уникальным логотипом — капот и подголовники украшает оскалившаяся львица. Впрочем, на пятой двери и руле более скромная надпись прописью, а вот лейблов Dongfeng не видно нигде.

Логотип Dongfeng Forthing Yachting

По габаритам Yachting сравним с Toyota Alphard: длина/ширина/высота китайского минивэна равны соответственно 4850/1900/1715 миллиметрам, колёсная база — 2900 миллиметров. Преимущество японского однообъёмника — на 23 сантиметра большая высота кузова и более функциональные сдвижные боковые двери. Однако новинка Dongfeng тоже предлагает раздельные кресла на втором ряду, а отделочные материалы стараются показаться богатыми — есть перфорированная искусственная кожа, вставки «под дерево» и мягкий пластик.

Dongfeng Forthing Yachting

Конструктивно Forthing Yachting тоже близок к Toyota Alphard — основой послужила переднеприводная платформа с поперечным расположением двигателя, правда, вместо объёмного атмосферного 3,5-литрового V6 китайцы довольствуются «турбочетвёркой» 1.5 мощностью 197 лошадиных сил и крутящим моментом 285 Нм. Двигатель с индексом 4A95TD разработан совместно с моторостроительным подразделением Mitsubishi.

Турбомотор 1.5 под капотом Dongfeng Forthing Yachting

Коробка передач традиционная для автопроизводителей из Поднебесной — 7-скоростной преселективный «робот». Альтернативы переднему приводу нет. Утверждается, что архитектура Super Cube EMA полностью новая, хотя подробностей не приводится, а большинство технических характеристик указывают на родство с вышеупомянутым T5 Evo.

Интерьер Dongfeng Forthing Yachting

Передняя часть салона у «пятёрки» и нового минивэна совпадают. Перед водителем широкоформатный составной дисплей, состоящий из 10,25-дюймовой цифровой приборной панели и тачскрина мультимедиасистемы аналогичного размера. Мультируль усечён снизу, настройки климата регулируются шайбами, на двухъярусной консоли — ниша для беспроводной зарядки гаджетов, подстаканники и нефиксируемый джойстик «робота». Пестрота фактур спереди особенно очевидна не добавляет премиальности; из этой же оперы сочетания серого, оранжевого, белого, чёрного и коричневого цветов.

Впрочем, недочёты Dongfeng наверняка скомпенсирует оснащением и ценой. У топ-версий должны быть мультимедиасистема с распознаванием голоса, камеры кругового обзора, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль и полностью светодиодная оптика. При этом цена такого минивэна едва ли окажется больше 150 тысяч юаней (23,5 тысячи долларов или 2,0 миллиона рублей). Необычный дизайн экстерьера в духе итальянских Lancia станет ещё одним доводом в пользу покупки. А для тех, кому премиальности «Яхтинга» мало, Dongfeng подготовил самый быстрый в мире минивэн — гибрид Lantu Dreamer.