Lada Granta превратили в грузовичок с пневмоподвеской и мотором 1.8

17 августа 2021

557 (1)

Lada Granta превратили в грузовичок с пневмоподвеской и мотором 1.8

В Самарской области на базе Lada Granta сделали «тяжёлый» пикап. Энтузиаст, блогер и автопутешественник Петр Груздев, известный по проекту «Ларгуса» с высокой крышей, решил превратить самый популярный отечественный автомобиль в грузовичок, заручившись поддержкой тольяттинских фирм «ВИС-Авто» и «Супер-Авто».

За основу взяли пикап ВИС-2349 с полурамной конструкцией и рессорной задней подвеской, но колёсную базу увеличили на 255 миллиметров, в задней части вварили дополнительные распорки, а по центру под кузовом поперечно разместили пропан-бутановый газовый баллон ёмкостью 60 литров. В угоду плавности хода сзади добавили пневмостойки, как на фургончиках нижегородской фирмы «Промтех» — это позволит перевозить хрупкие грузы.

Штатный 8-клапанный 87-сильный (140 Нм) двигатель 1.6 заменили на более тяговитый мелкосерийный 16-клапанный агрегат объёмом 1,8 литра мощностью 117 лошадиных сил и крутящим моментом 164 Нм. У грузовичка сохранилась 5-ступенчатая механическая коробка передач и передний привод.

Вместимость грузовой платформы увеличилась: глубина достигает 1,9 метра, а грузоподъёмность — 920 килограммов. По сравнению с обычным грузовичком ВИС-2349 предельно допустимая нагрузка выросла на 140 килограммов. Отличается и платформа: открывается не только задний борт, но и боковые створки, хотя силовые вертикальные элементы не дадут разместить нестандартный широкий груз. В перспективе на базе усиленной «Гранты» могут сделать манипулятор и даже седельный тягач!

«Тяжёлый» вариант пикапа Lada Granta готовят к сертификации, но сроки её прохождения создатели предсказать не берутся. При этом 920 килограммов грузоподъёмности — не предел, разработчики считают, что колёсную базу можно увеличить ещё на 15 сантиметров, и такой грузовичок сможет перевозить 1,5 тонны, как «Газель».

Надёжность и безопасность «тяжёлых» пикапов на базе «Гранты» под вопросом. Дело в том, что передняя подвеска и трансмиссия грузовичка такая же, как у лёгких седанов, а импровизированная кабина не отличается прочностью. Даже порожний ВИС-2345 не убережёт водителя при аварии на городских скоростях, а если лобовое столкновение произойдёт с гружёным пикапом, то хрупкую кабину просто раздавят с двух сторон.

Впрочем, в России очень мягкие требования к коммерческим грузовичкам, и «тяжёлый» пикап на базе Lada Granta вполне может стать легальным. Станут ли 1,8-литровые «Гранты» популярными зависит от цены — сейчас обычный промтоварный фургон стоит от 812 тысяч рублей, а самый дорогой рефрижератор обойдётся в 1 миллион 69 тысяч рублей. В тоже время УАЗ «Пикап» стоит от 1 миллиона 69 тысяч рублей, а за грузовичок «Профи» обойдётся минимум в 1 миллион 75 тысяч рублей.