Lada Largus стал на голову выше

Тольяттинская компания «ВИС-Авто» отправила на сертификационные испытания тюнинговый вариант нового универсала с высокой крышей. Автомобиль, известный как Largus Karelia, должен привлечь путешественников.

Проект Karelia был анонсирован довольно давно: год назад «Ларгусы» с пластиковыми надстройками приняли участие в многодневном пробеге, проехав весь северо-запад европейской России, от Нарьян-Мара до Санкт-Петербурга. Были и другие путешествия, в том числе в южном направлении, и по их результатам разработчики усовершенствовали конструкцию «колпака» и набор оборудования: в частности, в машине появились дополнительный отопитель для задних рядов сидений и второй испаритель кондиционера. Тем временем базовая модель претерпела обновление, и на сертификацию отправились уже рестайлинговые машины с полным комплексом доработок.

Высота универсала выросла на 30 сантиметров, причем не только из-за крыши: шасси тоже немного модифицировали, поставив колеса с покрышками 195/65 R15. Дорожный просвет вырос на 30 мм по сравнению с обычным «Ларгусом» и на 10 мм против версии Cross, но главное — в задней подвеске установлены пневмобаллоны. Они уже используются ВИСом на специальных версиях, вроде автомобилей «Скорой помощи», и служат не столько для изменения клиренса, сколько для компенсации повышенной загрузки задней части, что актуально для машин, работающих на сжатом газе, где сзади стоит почти 100-килограммовый баллон. Что же касается собственно верха — он может быть как с дополнительными боковыми окнами, так и без оных, а створки пятой двери могут либо оставить стандартными, либо надставить до полной высоты машины.

Практическая ценность высокой крыши вызывает некоторые сомнения: даже в обычном «Ларугсе» и даже на «местах для поцелуев» мало кто упирается головой в потолок. Несколько упрощаются перемещения внутри салона, но в этом не так уж много смысла при стандартной планировке, а надстройка наверняка ухудшает аэродинамику, увеличивая расход топлива. Впрочем, все меняется, если рассматривать «Карелию» как автодом: пусть здесь нельзя стоять в полный рост, свободы становится гораздо больше, особенно с учетом того, что оба задних ряда сидений в «Ларгусе» не только складываются, но и снимаются. Кроме того, разработчики собираются предложить набор всевозможных кармашков и органайзеров, который позволит сделать дополнительный объем салона действительно полезным. Только вот деньги за все это наверняка попросят немалые, и по стоимости Karelia вполне может приблизиться к троице Citroen Berlingo – Opel Combo – Peugeot Partner.