Mercedes EQS получил звук и запах

Зелёная нота инжира на льняном полотне, особый звуковой ландшафт и прочие уникальные разработки - мы все больше узнаем о представительском электрокаре в преддверии премьеры, которая состоится 15 апреля. На сей раз немцы рассказали об интерьере и аэродинамике EQS.

Главным предметом гордости разработчиков стал коэффициент сопротивления воздуха 0,20, позволивший им называть EQS самой аэродинамически эффективной серийной моделью из тех, что допущены на дороги общего пользования. Понятно, откуда растут ноги: в начале этого года Илон Маск (Elon Musk) заявил для обновленного электромобиля Tesla Model S показатель 0,208, и мерседесовцы не могли не ответить. Правда, есть нюанс: рекордная цифра актуальна для машины с базовыми 19-дюймовыми колесами и закрытыми заслонками охлаждения агрегатов, в других вариантах (в частности, колеса могут быть и 22-дюймовыми) большая пятидверка будет чуть менее обтекаемой.

Варианты возможны и в салоне: в базе передняя панель будет почти такой же, как у нового седана S-Класса, но пока нам показали только топ-версию, со знаменитым 56-дюймовым дисплеем Hyperscreen. Как мы уже знаем, на самом деле это три дисплея под изогнутым стеклом, в которое вживлены даже дефлекторы климатической системы: перед водителем и пассажиром располагаются экраны диагональю 12,3 дюйма, а посередине — 17,7-дюймовый тачскрин. Искусственный интеллект, снабженный восьмиядерным процессором и 24 Гб оперативной памяти, наделен способностью обучения, сенсорные поверхности обладают эффектом виброотклика, физических кнопок в салоне почти нет, за исключением кнопки запуска двигателя и аварийной сигнализации, расположенных на облицовке центрального тоннеля.

Еще одна опция — проекционный дисплей с элементами дополненной реальности, создающий на ветровом стекле изображение с диагональю 77 дюймов. Как и многое другое, он позаимствован у того же S-Класса, у которого, говорят разработчики, EQS будет выигрывать по запасу пространства на задних сиденьях благодаря особенностям электромобильной компоновки. Каким будет выигрыш в цифрах, пока неизвестно, зато раскрыты некоторые подробности, касающиеся уровня комфорта: в частности, топовая акустика Burmester будет иметь 15 динамиков суммарной мощностью 710 ватт. Помимо музыки, они смогут воспроизводить так называемый звуковой ландшафт: специально для EQS разработаны темы Silver Waves, Vivid Flux и Roaring Pulse, — последняя имитирует звук традиционного ДВС.

А еще электромобиль получит эксклюзивный запах для ароматизатора, встроенного в климатическую систему с фильтром HEPA, отсеивающим мельчайшие частицы: это зелёная нота инжира на льняном полотне.

Конечно, гораздо интереснее было бы узнать размеры самого электрокара, но для этого придется подождать очередной порции данных.