Одновременно с публикацией рублевого прайс-листа на кроссовер GV80, корейская марка сообщила цены соплатформенного седана G80 второго поколения. Отныне «восьмидесятка» позиционируется, как реальная альтернатива немецкому премиуму: модель лишилась «бюджетной» заднеприводной версии, подорожала сразу на полмиллиона, и теперь под налог на роскошь попадают все комплектации без исключения.
Новый Genesis G80 доступен в России только с бензиновыми двигателями — рядной 249-сильной (422 Нм) «турбочетвёркой» 2.5 и 379-сильным (530 Нм) наддувным V6 объёмом 3,5 литра. Оба агрегата сочетаются с 8-скоростным «автоматом» и системой полного привода с муфтой подключения передней оси. Самой ходовой будет 2,5-литровая версия с «налоговыгодной» мощностью — не даром такие седаны можно заказать во всех пяти комплектациях.
Базовый G80 Business стоит 3,5 миллиона рублей. У такого седана:
- десять подушек безопасности,
- полностью светодиодная оптика,
- рулевая колонка с электрорегулировкой,
- система бесключевого доступа,
- мультимедиа с 14,5-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой гаджетов,
- парковочные сонары,
- система автоторможения,
- камера заднего вида и бесключевой доступ.
Комфорту способствует наличие подогрева передних кресел, двухзонного климат-контроля и легкосплавных колёсных дисков на шинах 245/50 R18.
За доплату в 270 тысяч рублей (версия Advance) G80 получит кожаный салон, систему старт-стоп, подогрев руля, а также комплекс электронных систем — от адаптивного круиз-контроля до системы слежения за дорожной разметкой и мониторинга «слепых» зон. Ещё можно заказать модные колёсные диски разной размерности: спереди — на 19, сзади — на 20 дюймов.
«Средняя» комплектация Premium добавляет к прайс-листу ещё 400 тысяч рублей. За эти деньги седан получает:
- адаптивные фары,
- мультиконтурное водительское сиденье,
- задний диван с подогревом,
- проекционный дисплей,
- автодоводчики дверей и электропривод багажника,
- а также камеры кругового обзора.
Приятный бонус — встроенные видеорегистраторы и под лобовым, и под задним стеклом.
В двух топовых версиях Luxury и Elite клиент сможет выбирать между четырёх- и шестицилиндровым двигателем. Цены стартуют с 4,4 и 4,9 миллиона рублей соответственно; мотор V6 потребует доплаты 600 тысяч рублей. Только у максимально оснащённых «восьмидесяток» виртуальная приборная панель, адаптивная подвеска с индивидуальной настройкой каждого амортизатора и «премиальная» аудиосистема; в числе опций — салон из кожи Nappa, панорамная крыша с люком и система автопарковки.
По набору опций Genesis G80 не уступает конкурентам сравнимой мощности, а по уровню базового оснащения даже превосходит их. Однако стартовая цена 3,5 миллиона рублей вплотную приблизилась к актуальной Audi A6 C8 Quattro — разница всего 100 тысяч рублей в пользу «корейца». Впрочем, и BMW 530i xDrive (от 4,1 миллиона рублей), иMercedes-Benz E 200 4Matic (от 4,7 миллиона рублей) по-прежнему заметно дороже. Единственный более доступный премиальный бизнес-седан — Lexus ES (от 3,2 миллиона рублей), но японский трёхобъёмник не предлагает полного привода.
Конкурентное преимущество Genesis — наличие сервиса долгосрочной аренды. Граждане России смогут оформить подписку и на новый G80, и на кроссовер GV80 — в зависимости от условий и выбранного автомобиля ежемесячная плата составит от 89 до 119 тысяч рублей.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.