Новый Ford Transit Custom приобрел электрическую версию

Подразделение Ford Pro, отвечающее за коммерческую технику, показало первые официальные изображения фургона второго поколения. Само собой, с электромотором.

Название E-Transit Custom не должно вводить в заблуждение: со временем появятся и версии с двигателями внутреннего сгорания, а электрический дебют — просто дань моде. Иначе зачем фургону столь внушительная радиаторная решетка, копирующая своей формой решетки китайских легковушек Ford Evosи Mondeo? Как и у них, по кромке капота идет светодиодная полоса, соединяющая узкие светодиодные же фары, пришедшие на смену широко открытым «глазам» нынешнего Transit Custom. Под правой фарой расположена крышка зарядного отсека, которой, понятно, не будет у бензиновых и дизельных версий, но в остальном мало что изменится.

В целом дизайн новинки весьма консервативен, в чем-то даже больше, чем у предшественника. Например, задние фонари, сохранившие вертикальную ориентацию, теперь не заходят на стойки, а в силуэте стало чуть меньше клиновидности. Но главное — что фордовская новинка совершенно не похожа на свежий Volkswagen T7, с которым нынешний Transit Custom формально относится к одному классу. С другой стороны, известно, что две компании сотрудничают в данном направлении, и вместе с «Транзитом» на заводе Otosan в Турции будет производиться его технический клон с символикой VW. Похоже, обе модели будут крупнее и серьезнее, чем Т7, и это подтверждают колеса нового «Форда»: они имеют шесть крепежных отверстий, а не пять, как сейчас.

О габаритах производитель пока не говорит, как и о том, насколько «цифровым» получится интерьер новинки. Нет информации и о силовой установке, называют лишь запас хода на одной зарядке — 380 километров. На первый взгляд, не так уж много, но для коммерческого транспорта это хороший показатель, ведь тяжелая аккумуляторная батарея снижает грузоподъемность. Например, более крупный Ford Transit, также недавно переведенный на электротягу, проходит 317 километров на 77 кВт-ч, но компенсирует это возможностью быстрой зарядки. Ее наверняка получит и E-Transit Custom, да и электромоторы мощностью 135 и 198 киловатт (184 и 269 л. с. соответственно), скорее всего, возьмут от него. Полностью рассекретить фургон обещают к концу года, а серийный выпуск стартует уже в 2023-м.