Обнародована новая серия шпионских фотографий «Гранда» нового поколения, почти не оставившая секретов. Кроссовер станет более приземистым, породнившись с Alfa Romeo Stelvio.
Несмотря на то, что версия о родстве с «Альфой» пока не подтверждена официально, в ней уже практически никто не сомневается, равно как и в том, что для «Гранда» платформу Giorgio, впервые использованную на седане Giulia образца 2016 года, придется существенно модифицировать. В первую очередь это касается геометрических параметров, ведь колесная база нынешнего Grand Cherokee (2915 мм) почти на 10 сантиметров длиннее, чем у Stelvio. Судя по пропорциям закамуфлированного прототипа, она еще немного вырастет, но едва ли превысит три метра, иначе может нарушиться субординация с флагманским внедорожником Grand Wagoneer.
Jeep Grand Cherokee нынешнего поколения
Кстати, как раз на последний, представленный пока только в виде концепт-кара, новый Grand Cherokee будет похож внешне, в этом теперь также нет никаких сомнений. Почти горизонтальный капот, вертикальная радиаторная решетка с семью фирменными ячейками, узкие горизонтальные головные фары и такие же задние фонари — все общее, вопрос только в том, будут ли световые блоки соединяться светодиодными полосами, как у концепта. Впрочем, в задней части кузова есть отличия: в частности, подоконная линия сделана горизонтальной на всем протяжении, а в задних дверях видны неподвижные форточки, — таковых не имеют ни Grand Wagoner, ни нынешний Grand Cherokee, зато они есть у Stelvio.
Удлинившийся задний свес и небольшой наклон задних стоек подтверждают предположения о том, что Grand Cherokee впервые в своей истории получит третий ряд сидений. При этом он выглядит более приземистым, чем предшественник, — возможно, из-за большей длины, которая, впрочем, едва ли превысит пять метров. Скорее всего, по размерам он окажется близким к новому Genesis GV80 (база — 2955 мм, габариты — 4945х1975х1715 мм), тем более что и концептуально они схожи: у обоих — продольно расположенный двигатель и основной задний привод с возможностью полного.
Под капотом мы ожидаем увидеть 3,6-литровую бензиновую «шестерку» Pentastar (хотя не исключено и появление турбированной «четверки»), в салоне — шайбу управления трансмиссией и сенсорный блок климат-контроля, как у Grand Wagoneer. Долго ждать официальной премьеры не придется, ведь изначально планировалось уже в этом году отправить в отставку нынешнего «Гранда».
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.