matador-logo-mobile
2 апреля 2021
2867 (1)
0
Новый Peugeot 308 лишится ДВС через два года

Концерн Stellantis представил новый Peugeot 308 на платформе EMP2 всего две недели назад, но уже объявлено — через два года хетчбэк лишится ДВС и перейдёт на новую архитектуру. По данным портала Automotive News Europe, речь идёт о разработке полностью электрического Peugeot e-308, который будет продаваться параллельно с «топливной» версией, но окажется мало похож на неё технически.

Топ-менеджмент Peugeot подтверждает работу над «батарейным» e-308, но уклоняется от подробностей — мол, для такой информации ещё слишком рано. Журналисты считают, что инженеры Peugeot оказались перед непростым выбором: выпустить электромобиль на архитектуре EMP2 нельзя, и потенциальный конкурент Volkswagen ID.3 должен либо быть унифицирован с «младшим» e-208, либо получить принципиально новую платформу eVMP.

Новый Peugeot 308

В пользу первой версии говорит техническая простота: быстрее и дешевле сделать электромобиль с «компромиссными» характеристиками, взяв электрическую систему платформы e-CMP. Однако у такого решения есть недостатки: максимальная мощность будет ограничена 136 лошадиными силами, ёмкость тяговой батареи — 50 киловатт-часами, а о полном приводе придётся забыть. Соперничать с Volkswagen ID.3 или Tesla Model 3 такой хетчбэк не сможет, поэтому более вероятен другой вариант.

Ожидается, что Peugeot сделает ставку на перспективную модульную «тележку» eVMP, которая должна дебютировать как раз в 2023 году на кроссовере 3008 следующего поколения. В таком случае хетчбэк e-308 предложит покупателям столь необходимую вариативность: передний или полный привод, ёмкость тяговой батареи от 60 до 100 киловатт-часов, пиковая мощность — от 136 до 340 лошадиных сил.

Новый Peugeot 308

Вероятно, внешне Peugeot e-308 окажется максимально унифицирован с «топливной» версией, ведь разрабатывать новый дизайн и оригинальный кузов слишком затратно. Чуть позже по такому же сценарию Stellantis выведет на рынок новую Opel Astra L — сначала дебютирует бензиновая, дизельная и заряжаемая гибридная версии, а с задержкой — электромобиль Astra-e.

Технологии