Согласно расширенной программе развития и разработок All-Domain Power Architecture 4.0, компания Chery будет поставлять на экспорт машины со всеми основными типами силовых установок: электрические батарейные и водородные, гибридные, а также с ДВС высочайшего технологического уровня.
Как сообщает пресс-служба компании, Chery Holding Group нацелена представить в своем модельном ряду «практически все возможные пути развития автомобильных технологий на ближайшие 30 лет». В первую очередь новые и существующие перспективные разработки предназначены для внешнего рынка. Однако традиционно их тестирование, скорее всего, будет происходить «дома» в Поднебесной, так что китайские клиенты марки в обиде не останутся.
В полном соответствии с веяниями времени не забыты электрические и водородные системы. В частности, компания напомнила, что еще два года назад представила топливные элементы мощностью 30 киловатт. Оснащенные ими прототипы заправлялись всего три минуты, после чего проезжали 700 километров. В том же абзаце почему-то упомянута электроника собственной разработки для машин с двигателями внутреннего сгорания.
Отдельный акцент Chery делает на гибриды. Особенно — на уникальную трансмиссию DHT. Ее «изюминка» в поддержке сразу трех моторов в системе. Помимо ДВС можно установить два электрических, но лишь один будет передавать крутящий момент совместно с бензиновым. Первой моделью, в которой разработка нашла воплощение, стал уже продающийся на китайском рынке Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+. Его силовая установка включает в себя бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,5 литра мощностью 170 лошадиных сил и крутящим моментом в 252 ньютон-метра, а также два электродвигателя — по одному на ось. Передний приводит в движение колеса либо вместе с ДВС, либо самостоятельно, второй — работает только на задние колеса. Суммарная пиковая мощность достигает 462 л.с, а крутящий момент 510 Н•м, что позволяет кроссоверу достигать скорости 100 километров в час менее чем за пять секунд.
Следующие модели с гибридными силовыми установками получат моторы, работающие по циклу Миллера (проект стартовал в марте 2022 года) и оптимизированные трансмиссии. Среди последних будут как одноступенчатые, так и трехступенчатые агрегаты.
Наиболее интересные новости компания сообщила в разделе, посвященном «классическим» двигателям внутреннего сгорания. Шутка ли — целевой тепловой коэффициент полезного действия находящихся в разработке моторов обозначен на отметке «выше 45%». Более того, по заявлениям Chery, эти показатели уже удалось достичь в лабораторных условиях. Но это лишь исследования и эксперименты для отдаленного будущего. Ключевыми особенностями перспективных двигателей станут «предкамерное реактивное зажигание» (форкамерно-факельное) и «технология бережливого сжигания».
Зато к 2024 году появится первая серийная модель с двигателем пятого поколения. Его разработка идет совместно с давнишним партнером Chery — австрийская AVL List GmbH. Тепловой КПД этой силовой установки в лабораторных условиях достиг 43,9%. Выдающиеся показатели обеспечиваются целым рядом технологий: система рециркуляции выхлопных газов (EGR) низкого давления, а также некие «непрерывное снижение сопротивления трения» и «высокоэффективная технология турбонаддува». Характеристики моторов пятого поколения не объявлялись, известен только рабочий объем цилиндров: это уже ставшие привычными полтора литра.
Ну а в ближайшие месяцы на конвейер встанет четвертое поколение ДВС Chery ACTECO TGDI. В настоящее время завершается этап тестирования и стендовой калибровки сразу трех агрегатов этой линейки. Точные даты выхода моделей с такими моторами под капотом компания объявит позднее в 2022 году.
Стоит отметить, что несмотря на ряд странностей в терминологии, заявления китайского автопроизводителя не являются исключительно маркетинговым фарсом. Предыдущие разработки Chery уже не раз заслуживали высоких оценок как от клиентов, так и от экспертов отрасли. Например, мотор ACTECO 1.6TGDI (третье поколение) в 2019 году стал лучшим под двигателем на китайском рынке.
85
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.