Обновленные BMW 3-Series получили заводской тюнинг Alpina

Обновленные «тройки» BMW дебютировали на прошлой неделе, а теперь заводское тюнинг-ателье Alpina показало альтернативные седаны и универсалы. Доработок больше, чем ожидалось: в отличие от обычных BMW 3-Series, сохранивших неизменную технику, бензиновые Alpina B3 обрели новый двигатель S58 и стали мощнее!

Новый двигатель S58 под капотом обновленной Alpina B3

Речь идёт о модернизированном 3,0-литровом моторе с парой турбонагнетателей, который знаком по Alpina B4 Gran Coupe. Силовой агрегат хоть и имеет индекс S58, как у «эмок», настроен иначе: с акцентом на крутящий момент и эластичность, а не пиковую мощность. Обновлённые седаны и универсалы Alpina B3 развивают 495 лошадиных сил и 730 Нм тяги: сопоставимо с характеристиками M3 Competition xDrive (510 сил, 650 Нм), которые пока не предлагают в двухобъёмном кузове.

Обновленная Alpina B3 Touring

Разгонная динамика улучшилась: седан разменивает 100 км/ч за 3,6 секунды, 200 км/ч за 12,2 секунды и способен набрать 305 км/ч. Показатели универсала — 3,7 секунды, 12,7 секунды и 302 км/ч. Впрочем, иерархия соблюдена и M3 Competition xDrive всё ещё чуть быстрее, хотя у обычных «эмок» в любом случае есть ограничитель скорости на 290 км/ч.

Обновленная Alpina D3 S

Дизельным Alpina D3 S глобальный апгред не положен. Двигатель объёмом 3,0 литра с двойным наддувом развивает прежние 355 лошадиных сил и 730 Нм, доработки свелись к иной калибровке акселератора. В зависимости от типа кузова разгон с места до 100 км/ч занимает 4,6-4,8 секунды, до 200 км/ч — 17,5-18,3 секунды, а максимальная скорость 273-270 км/ч.

У всех обновлённых «Альпин» полный привод xDrive, усиленный 8-скоростной «автомат; доработки шасси сводятся к установке оригинальных адаптивных амортизаторов, иных пружин, усиленных стабилизаторов поперечной устойчивости и опциональной тормозной системы с термостойкими колодками и перфорированными дисками. Внешних отличий между бензиновыми и дизельными модификациями нет, ведь исходником в любом случае служат автомобили с M-пакетом.

Обновленные Alpina B3/D3 S

Маркеры рестайлинговых седанов и универсалов — характерные фары и радиаторная решётка; неизменные атрибуты Alpina — овальные выпускные патрубки, бамперы с оригинальными накладками, «брендированный» передний сплиттер и многоспицевые 20-дюймовые кованые диски.

Салон обновленной Alpina B3/D3 S

В салоне новинки проще всего узнать по сохранённому селектору «автомата», графике цифровой приборной панели, лейблам Alpina и опциональной отделке кожей Lavalina. Само собой, «Альпинам» положен цифровой кокпит на основе мультимедиасистемы iDrive 8 с изогнутым экраном.

Обновленная Alpina B3

В Германии обновлённый дизельный седан Alpina D3 S стоит от 77 тысяч евро, за бензиновую версию придётся отдать 88,6 тысячи евро. Для сравнения и BMW M340d xDrive, и BMW M340i xDrive в базовой комплектации стоят одинаковые 71,3 тысячи евро, так что покупка дизельной Alpina выгоднее. А совсем скоро ателье из Бухлоэ официально перейдёт под крыло BMW, превратившись в премиум-суббренд.