BMW 3-Series получил новый салон и лишился «механики»

Компания BMW раскрыла обновленное семейство 3-Series — официально представлены и седан G20, и универсал G21 образца 2022 года. Рестайлинг в середине жизненного цикла плановый, и презентацию BMW точно не может записать в актив — внешность «троек» во всех комплектациях китайцы раскрыли на прошлой неделе, а салон полностью скопировал электроседан i3, представленный полтора месяца назад, так что сюрприза не вышло и тут.

Обновленный BMW 330e Touring

Впрочем, кое-какими деталями BMW всё-таки смогла удивить. Во-первых, трапецевидные выпускные патрубки у «глобальных» 3-Series являются прерогативой версий с индексом «340», а обычным седанам и универсалам всё-таки положены глушители с круглыми насадками. Во-вторых, Минпромторг КНР не показывал универсал ни в какой ипостаси, а тем более не был раскрыт заряжаемый гибрид 330e.

Обновленный BMW 330e Touring

Впрочем, двухобъёмный кузов ничем не удивил, а фальшивый диффузор оказался спорной визитной карточкой всех «троек» с M-пакетом. Другие маркеры новинки — фары без «ступеньки» и передний бампер с вертикальными воздухозаборниками тормозов. В палитру цветов кузова добавлены четыре новых оттенка, появились колёсные диски иного дизайна. А ещё в 2022 году покупатели «подогретых» M340i смогут заказать юбилейную эмблему в честь 50-летия BMW M.

В салоне «тройка» встречает новейшей мультимедиасистемой iDrive8 с 12,3-дюймовым экраном приборной панели, 14,9-дюймовым тачскрином, eSIM и поддержкой 5G. Изогнутый бесшовный дисплей помимо прочего знаком по электрокарам iX и i4. От аналогового блока климат-контроля пришлось отказаться, лишились седаны и привычного селектора трансмиссии — отныне ездовые режимы меняются джойстиком а-ля Porsche. А ещё с рестайлингом BMW 3-Series впервые за 47-летнюю историю обойдётся без «механики», и едва ли ручная коробка передач когда-нибудь вернётся в гамму.

Матричная оптика обновленной BMW 3-Series

Помимо 8-скоростного «автомата» в стандартное оснащение вошли заднее зеркало с автозатемнением и навигация. Новая опция — трёхзонный климат-контроль, из уже привычного перечня дополнительного оборудования можно отметить матричные LED-фары, проекционный экран, адаптивный круиз-контроль и ассистент парковки, который запоминает последние метры пройденного пути.

Интерьер обновленной BMW 3-Series

Вопреки предположениям моторная гамма после обновления не изменилась. BMW предлагает те же бензиновые и дизельные двигатели с четырьмя или шестью цилиндрами. В Европе доступны дизельные версии 318d, 320d, 330d и 340d мощностью от 150 до 340 лошадиных сил, а также бензиновые модификации 318i, 320i, 330i и 340i мощностью от 156 до 374 лошадиных сил. Полный привод по умолчанию положен только «сороковым» модификациям, а вот 48-вольтовый стартер-генератор обязателен для всех.

Обновленный BMW 3-Series

Особняком стоят бензин-электрические версии 320e и 330e — они развивают 204 и 292 лошадиные силы соответственно, а запас хода на электротяге достигает 52-61 километра в зависимости от мощности и типа кузова. Единственным техническим новшеством является усовершенствованный турбонаддув на версиях 330e и 330i, хотя «оптимизация производительности» не сказалась на базовых характеристиках.

Обновленный BMW 3-Series

В Германии обновлённые BMW 3-Series появятся в продаже в июле, седан 318i стоит от 43 900 евро, универсал 318i Touring — от 45 000 евро. О продажах электромобиля i3 за пределами Китая пока нет и речи. Кстати «тройки» для США будут собирать только в Мексике, так что теперь на всех ключевых рынках у BMW есть отдельный сборочный завод.